Lögmæti fjarstýringa
Einfaldlega svarið við spurningunni þinni er að á meðan farangursstartar eru ekki ólöglegar, er ólöglegt að nota þau á sumum stöðum. Í flestum lögsagnarumdæmum sem hafa gildandi lög, lög eða reglur er það athöfn að fara í bíla eftirlitslaust meðan það er í gangi sem er ólöglegt, frekar en sérstakur notkun fjarstýringa.
Í sumum lögum er jafnvel tekið tillit til ytra byrjenda, en í því tilviki getur verið að það sé löglegt að nota einn svo lengi sem það hefur einhvers konar sjálfvirkan lokunaraðgerð ef einhver reynir að keyra í burtu án þess að lykillinn ( eða lykill fob, ef ökutækið er keyless .) Það er auðvitað algerlega nauðsynlegt að fylgjast með staðbundnum lögum eins og alltaf, eða jafnvel hafa samband við lögfræðing eða sveitarstjórn, áður en þú kaupir fjarlægur bíllframleiðandi eða setja upp búnað sem gæti hugsanlega komið þér í heitt vatn .
The ólögmæti Remote Bíll Byrjun
Í flestum stöðum þar sem ólöglegt er að nota farangursstýringu fjarskipta, segir í viðeigandi lögum að farþegar verði eftirlitslausir meðan það er í gangi sem raunveruleg ólögleg athöfn. Þessi regnhlíf nær yfir allt frá því að þú byrjar bílinn þinn til að hita það upp á morgnana, þá ertu að fara aftur inn til að hita þig upp og láta vélina keyra á meðan þú keyrir umboð.
Rökin á bak við þessi lög eru svipuð ástæðurnar fyrir öryggisbelti. Jafnvel þó að eigandi bílsins sé sá sem er beinlínis meiddur af eigin aðgerðum sínum (þ.e. þjófnaður ökutækis í fyrra tilvikinu og meiðsli síðar) þá mun almenningur einnig eiga kost á kostnaði. Þegar um er að ræða öryggisbelta, getur almenningur lýst því yfir að greiða sjúkrahús reikninga fyrir ótryggðum ökumönnum og í tilviki þjófnaðar skuldar almenningur kostnað við löggæslu sem reynir að endurheimta stolið ökutæki.
Samkvæmt einum NHTSA rannsókninni lækkuðu opinber útgjöld vegna ökutækis slysa um 51 milljónir Bandaríkjadala á fyrstu sex mánuðum eftir að "smellt er á það eða miða" forritið var stofnað og samþykktir sem gerðar eru ókleiftar bíla ólöglegir miða að því sama af opinberum byrði. Hvort sem þú samþykkir þessa rökstuðning ertu bundinn af lögunum í þínu lögsögu og ef þú velur að hunsa þá gerir þú það á eigin ábyrgð.
Ökutæki fyrir fjarhjólastarfsemi
Þrátt fyrir að nota farangursstýringu á afskekktum bílum nái sömu niðurstöðu og einfaldlega að hefja vélina með lykli og læsa hurðum, eru ytri bíllforrendur í eðli sínu "öruggari" vegna þess að þeir fela ekki í sér að sleppa lyklinum í kveikjunni. Ef þú ert ekki með auka lykil, og þú velur að láta bílsins hita upp með hurðum opið, þá er hægt að nota viðbótarhlið verndar með því að nota fjarlægur bíllinn.
Sumir farþegar í upphafi koma með aðgerðir sem fara út fyrir það og í sumum tilfellum undanþegnar þeir þeim frá lögum sem banna að fara í eftirlitslaus ökutæki meðan það er í gangi. Tveir algengustu þættirnar fela í sér sjálfvirka lokun sem tekur þátt eftir að ákveðinn tíma er liðinn eða þegar ökutækið fer í næsta nágrenni við lykilfobinn. Þannig að þjófur gæti enn tæknilega stela bíl með fjarlægri bílstýringu eins og það var sett upp, þeir myndu ekki fá mjög langt.
Hvar eru byrjendahópar í upphafi ólöglegra?
Að yfirgefa ökutæki án eftirlits meðan vélin er í gangi er ólögleg næstum alls staðar, en notkun fjarstýringa er verulega dimmari. Ef þú hefur áhyggjur, þá ertu best að lesa staðbundin lög og sjá hvað raunveruleg vinna er. Ef lögin snerta að sleppa takkunum í kveikjunni, þá gildir það líklega ekki um ytri byrjendaforrit. Og jafnvel þótt það sé ekki sérstaklega vísað til að sleppa lyklunum í kveikjunni, þá getur valið fjarstýringu með viðeigandi öryggiseiginleikum brotið gegn lögmálinu í lögsögu þinni, en það brýtur örugglega ekki andann.
Samkvæmt sumum lögreglumönnum er lögin sérstaklega ætlað að hindra bíllþjófnað, þannig að einhver sem notar fjarstýringu sem sjálft deters bíllþjófnað er í raun ekki það markmið sem þeir leita að. Svo á meðan þú ert frekar ólíklegt að fá miða (eða verra) til að hleypa upp vélinni þinni lítillega, gætir þú bara viljað ganga úr skugga um að dyrnar séu læstir fyrst.