Í áratugi hefur ríkjandi visku verið að þú ættir alltaf að leyfa bílnum að vera aðgerðalaus og hita upp áður en þú höggir veginn. Þrátt fyrir að nútíma eldsneytisstýringarkerfi og losunarstýringar hafi gert mikilvægt að hita upp vélina þína, þá er þetta mál enn umdeilt.
Annars vegar hefur þú hópa eins og Idling Gets You Nowhere herferðina og Hinkle Charitable Foundation með því að halda því fram að þú hafir einhvern tímann í gangi frá umhverfissjónarmiði og á hinni hliðinni hefur þú fólk sem þarf að takast á við hitastig undir niðri alla vetur. Þó að bíll sem er í gangi mun óneitanlega framleiða meiri losun en einn sem er einfaldlega ekið, þá er staðreyndin sú að það er bæði ótvírætt og óbeint óþægilegt að keyra bíl án þess að róla það fyrst þegar kvikasilfurið hefur lækkað nógu langt.
Er hlaupandi bílhitun í raun að nota gas?
Áður en þú byrjar að grípa inn í tölurnar um hversu mikið það kostar að vera í aðgerðalausu bíl, er mikilvægt að svara spurningunni um hvort bílhitari reyndi að nota gas í raun eða ekki.
Þó að það sé engin mistök sú staðreynd að hlaupandi loftræsting notar gas og mun draga úr eldsneytiseyðslu, þá er staðreyndin sú að sveifla upp hita þitt mun algerlega ekki draga úr eldsneytisnotkun þinni. Þegar þú telur kostnað við að hita upp bílinn þinn um morguninn, er mikilvægt íhugun sú staðreynd að bíllinn er í gangi, ekki að hitari er í gangi.
Reyndar, ef þú byrjar bílinn þinn og leyfir þér að fara í aðgerð, mun það nota nákvæmlega sama magn af gasi hvort hita sé á eða ekki. En það mun algerlega nota gas svo lengi sem vélin er í gangi, jafnvel þótt það sé bara í gangi.
Þrátt fyrir að bíllinn bílsins noti örugglega gas, er mikilvægt að hafa í huga að það er munur á því að nota bílhlíf þegar bíll er í gangi og notar það þegar bíllinn er ekinn. Ef bíll hitari er í gangi þegar bíllinn er í gangi mun hann hita upp innanhúss bílsins á sama tíma og vélin hitar upp, en það er engin aukakostnaður í tengslum við að kveikja á hitanum á móti einfaldlega að keyra vélina.
Þetta stafar af því að bíll hitari, í nánast öllum tilfellum til hliðar frá rafknúnum ökutækjum, nýtir úrgangsvatn frá hreyflinum sem geta annaðhvort verið dreift í andrúmsloftið eða notað til að hita upp innanhúss bílsins.
Er nauðsynlegt að taka bíl áður en það er ekið?
Í flestum tilfellum, og með flestum ökutækjum, í gangi til að hita vélina upp er ekki stranglega nauðsynlegt. Eldri ökutæki sem skortir eldsneytisstýringu og nútíma losunarstýringar eru aðal undantekningin frá þessari reglu, þannig að þú ert venjulega að fara bara vel til að hoppa í hvaða nútíma bíl sem er, sveifla því yfir, bíddu tíu eða tuttugu sekúndur og farðu.
Aðrar undantekningar eru aðstæður þar sem þú ert að takast á við sérstaklega kalt hitastig. Í því tilviki er blokkarhitarinn miklu betri leið til að koma í veg fyrir vélarskemmdir en einfaldlega hægagangur í vél sem hefur verið setur í hitastigi undir niðri alla nóttina.
Auðvitað geta öll hitavörnin og umhverfisvopnin í heiminum ekki breytt því að það er bæði ótryggt og óþægilegt að stökkva í frystibíl og slá bara á veginn.
Þó að hitari muni hita upp vélina að vissu marki, mun það ekki gera neitt til að hita inní bílinn eða elda gluggann. Til að takast á við þessi mál þarftu annaðhvort að vera í aðgerðalausri bíl eða rifja upp einhvers konar flytjanlegur hitari (helst á tímamælir eða með hitastilli).
Hversu mikið gengur í bílakostnaði?
Ef þú ert að fara að taka nokkrar af því að slappa af með hægagangi í bílnum þínum (annaðhvort með byrjunar farangri eða með því að trudge út í frystingu) geturðu verið forvitinn um hversu mikið það er í raun að kosta.
Þó að það sé ómögulegt að gefa eina mynd sem mun virka fyrir alla, vegna allra mismunandi þátta sem hafa áhrif á hversu mikið gas þú brennir í raun, gerði Argonne National Laboratory rannsókn á þremur mismunandi vélum, þar á meðal 1.8L Honda Civic, 2,5L Ford Fusion og 3.6L Chevrolet Malibu.
Fyrir hverja af þessum vélum, hægagangur í 10 mínútur mun neyta um það bil:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Samkvæmt skýrslu AAA á eldsneytisskýrslunni þegar þessi ritun er skrifuð, er núverandi landsmeðaltal fyrir venjulegt bensín um 2,49 $ / gal, sem þýðir að hægagangur bílsins í tíu mínútur er að kosta þig einhvers staðar í hverfinu í $ 0,06 - 0,34.
Þar sem eldsneytisnotkun á gangandi lögum línulega með tímanum (samkvæmt ANL skýrslunni) er hægt að nota þessi númer til að kosta kostnaðinn þinn ef þú ert í aðgerðalausu í lengri eða skemmri tíma. Ef þú ert með stærri vél þá verður þú að reikna með að það muni kosta meira.
Þó að fjórðungur hér eða þarna er ólíklegt að brjóta bankann, þá er auðvelt að sjá hvernig kostnaðurinn af hægagangi gæti bætt upp eftir tímanum, sérstaklega þegar verð á bensíni stefna hærra.
Auðvitað er líka mikilvægt að hafa í huga að það er í raun ólöglegt að yfirgefa sjálfvirkt farartæki án eftirlits í sumum ríkjum.
Er það ódýrara að nota geimfar til að hita upp bíl?
Samkvæmt nýjustu tölum frá US Energy Information Administration er landsframleiðsla rafmagns á KWh um það bil 0.132 $ á þessum tíma. Þessi tala sveiflast upp og niður á hverjum tíma, en það er nær nóg til að fá mat og þú getur skoðað núverandi tölur fyrir nákvæmlega fjölda ef þú vilt.
Segjum að þú finnir 1000W stinga í bílhitara og þú keyrir framlengingu snúru út fyrir það (annað hvort gengið í blokkarhitann þinn eða með öðrum hætti) og þú vilt nota það til að hita upp bílinn þinn og þína framrúðu . Jafnvel þótt þú skiljir það í eina klukkustund, þá kostar það enn aðeins 13 sent (gefðu eða taktu eftir því hvar þú býrð).
Það sem þýðir er að ef þú ert að aka bíl sem hefur vél í 1 lítra bilinu, þá er það í raun ódýrari að hlaupa geislaspilara í klukkutíma en það er í aðgerðalaus í tíu mínútur.