Bíllöryggiskerfi og tækni geta verið sundurliðaðir í þrjá meginflokka: hindrents, immobilizers og trackers. Afleiður eru oft vel viðvörun eða hræða af hugsanlegum þjófnaði, hreyfingarleysi gerir það erfitt eða ómögulegt að keyra stulið ökutæki í burtu, og rekja spor einhvers auðvelda ferlið við að finna ökutæki eftir að þau hafa verið stolið. Þar sem hver þessara flokka fjallar um annað mál, nota öryggiskerfi bíla oft meira en ein tegund tækis.
Bíll Öryggisvörn
Algengar hindranir innihalda hluti eins og:
- bíll viðvörun
- stýrislásar
- deflators dekkja
- gluggatitrun
- merkingar
- osfrv
Sumir hindranir eru hátækni en aðrir eru ákaflega lágtækni, en þeir hafa allir sömu undirstöðu. Þó að tæki eins og stýrislás hægt að sigra auðveldlega nóg af fróður bílþjófi getur það verið nóg af þræta að vildi vera þjófur færist á annað markmið. Sama gildir um ummerki um bílvörn og LED vísbendingar, sem þjóna til að varna hugsanlegum þjófnaði áður en hlé er á sér stað.
Viðvörunartæki eins og bíll viðvörun eru oft nátengd í fjölda kerfa í ökutæki, svo að þeir eru nánast ótengdar tengdir ákveðnum þægindatækni sem eru ekki stranglega öryggisbúnaður. Eitt áberandi dæmi er fjarstýringin , sem oft er tengd við viðvörun bílsins, jafnvel þótt tæknin sé aðeins í snertingu við bílöryggi.
Flestir hindranir og viðvörunartæki eru ósigrandi, þess vegna eru hreyfimyndir og rekja tæki einnig gagnlegar.
Bílar sem eru ónothæfir
Eftir að þjófur hefur gengið vel í bílinn þinn, þarf hann að geta byrjað. Nema hann hafi lykil, þá þýðir það að hann verður að þurfa að heyra það áður en hann getur keyrt það í burtu. Það er þar sem immobilizing tæki koma inn. Þessi tæki eru hönnuð til að koma í veg fyrir að ökutæki byrjist þegar tiltekin atburður gerist eða ef lykillinn (eða lykillinn fob) er ekki líkamlega til staðar. Þetta er hægt að ná fram á ýmsa vegu, þar á meðal:
- gagnrýnandi lyklar og fobs
- öryggisskortur
- eldsneyti eða sprengihætta
- drepa rofar
Sum þessara aðferða er hægt að endurnýja í ökutæki með réttum búnaði og aðrir eru aðallega OEM. Margir nýrri ökutæki nota transponders sem eru annaðhvort innbyggðir í kveikjunarlykilinn eða lykilfob og ökutækið mun ekki byrja ef transponderinn er ekki til staðar. Í öðrum tilvikum getur ökutækið ekki keyrt á réttan hátt ef hægri lykillinn er ekki í kveikjunni.
Aðrar immobilizing tæki eru beint bundin við hefðbundna bíll viðvörun. Ef viðvörunin lýkur og einhver reynir að slökkva á, getur það virkjað eldsneyti eða neistafla sem mun annaðhvort valda því að vélin deyi eða aldrei byrjað í fyrsta sæti. Í öðrum tilvikum eru þessar tegundir af disablers bundin í rekja spor einhvers kerfi í staðinn.
Sjá einnig: Hvernig á að velja bílakerfi .
Stolið ökutæki Rekja spor einhvers Kerfi
Endanleg hluti öryggisráðsins er að fylgjast með. Eftir að ökutæki hefur verið stolið getur það verið mjög erfitt að fylgjast vel með því og endurheimta það. Ef það hefur einhvers konar rekja spor einhverskerfi uppsett, ferlið er straumlínulagað og bata hlutfallin eykst veldishraða.
Sumir nýrri ökutæki skipa með einhvers konar rekja spor einhverskerfi frá verksmiðjunni. OEM kerfi eins og OnStar og BMW Assist hefur rekja möguleika sem hægt er að virkja eftir að ökutæki hefur verið tilkynnt sem stolið. Önnur kerfi, eins og LoJack , eru fyrst og fremst hönnuð með stolið ökutæki mælingar og endurheimt í huga.
Sjá meira um: Ökutæki rekja .