Skannar og kóða lesendur eru tæki sem þú getur notað til að draga gagnlegar upplýsingar út úr tölvunni sem er ætlað að halda bílnum þínum í gangi. Þegar það hættir að keyra vel, geta þær upplýsingar sem þú færð með jafnvel ódýrustu kóða lesandanum fjölbreytt einföldun greiningarferlisins. Og í heimi skanna tól og kóðann lesendur , OBD-I, sem stendur fyrir um borð Diagnostics I, er um eins einfalt og það gerist.
Upphaf greiningartækja um borð
Flestar ökutæki sem voru framleiddar fyrir árið 1996 nota fyrstu kynslóðarkerfi um borð í greiningarkerfi sem eru sameiginlega vísað til sem OBD-I. Fyrsta OBD-I kerfin komu upp í lok 1970 og byrjun 1980, og hver framleiðandi þróaði eigin tengi tækni sína.
Það þýðir að á meðan þessi kerfi eru flokkuð saman í almenna flokkinn af OBD-I, deila þeir mjög lítið sameiginlegt. Sérhver framleiðandi hafði eigin, sérsniðna OBD-I innstungur og tengi, og margir OBD-I skannar voru hannaðar til að vinna með ökutækjum úr einni einföldu gerð eða jafnvel líkani.
Til dæmis, OBD-I skanni sem er hannað til að vinna með samhæfingu tengi (ALDL) tengi GM, mun ekki virka hjá Ford eða Chrysler.
Góðu fréttirnar eru þær að í mörgum tilvikum þarftu í raun ekki að nota OBD-I skanni til að lesa kóða. Slæmu fréttirnar eru þær að allir framleiðendur af upprunalegu búnaði (OEM) höfðu eigin leið til að fá aðgang að kóða án greiningartækja , þannig að ástandið er allt annað en einfalt.
Hvernig velur þú OBD-I skanni?
Ólíkt OBD-II skanna, er OBD-I skanni sem vinnur með einum búnaði ekki endilega að fara að vinna með öðrum. Hins vegar eru sum þessara skanna hönnuð til að vera alhliða eða að minnsta kosti að vinna með mörgum vörumerkjum og gerðum.
OEM-sérstakar OBD-I skanna hafa harða hlerunarbúnað og hugbúnað sem er aðeins hægt að tengja við borðborð tölvu eins framleiðanda. Ef þú ert ekki faglegur bíll tæknimaður, þá er bestur kostur þinn að kaupa OEM-sérstakan skanni sem mun vinna með bílinn þinn. Þessar skannar eru auðvelt að koma fram á vefsvæðum eins og eBay, þar sem þú getur oft fundið einn fyrir vel undir $ 50.
Universal og multi-OEM skanna hafa víxlanleg tengi og hugbúnað sem getur séð fyrir fleiri en einum farartæki. Sum þessara skanna hafa einnig skiptanlegar skothylki eða einingar sem leyfa þeim að skipta á milli mismunandi OEMs.
OBD-I skanna sem vinna með mörgum OEM eru yfirleitt miklu dýrari. Til dæmis getur þú búist við að greiða allt að nokkur þúsund dollara fyrir skanni sem vinnur með öllum OBD-I og OBD-II kerfum. Þetta er aðeins raunverulega valkostur fyrir fagfólk sem gerir mikið af þessari tegund greiningarvinnu.
Hvað getur OBD-I skanni gert?
OBD-I skanna skortir marga eiginleika og getu OBD-II skanna vegna takmarkana á OBD-I kerfi. Samkvæmt því munu sérstakar eiginleikar skanna vera eins mikið á tilteknu OBD-I kerfinu sem þú ert að takast á við eins og þeir vilja á skanna sig. OBD-I skannar veita yfirleitt grunn aðgang að gagnasöfnum og þú getur fengið aðgang að frysta ramma gögnum, töflum og svipuðum upplýsingum.
Helstu OBD-I skannarnir eru eins og einfaldar kóðaleikarar, þar sem allt sem þeir geta gert er að sýna númer. Reyndar sýna þessar helstu OBD-I skanna ekki raunverulega kóða númer. Í staðinn blikka þau ljós sem þú þarft að telja.
Sumir OBD-I skanna geta hreinsað kóða og aðrir þurfa að hreinsa númerin með grunnreglum eins og að aftengja rafhlöðuna eða fjarlægja ECM-öryggi.
Samsett OBD-I / OBD-II skannaverkfæri
Sumir kóða lesendur og skanna verkfæri eru fær um að takast á við bæði OBD-I og OBD-II kerfi. Þessar skannar innihalda hugbúnað sem er hægt að takast á við fyrirfram 1996 tölvur frá mörgum OEM, hugbúnaði sem getur tengt við OBD-II kerfi eftir 1996 og margar tengi til að tengja við öll ofangreint.
Sérfræðingar nota venjulega samsetningarskannar sem geta tekist á við nánast allt sem er, en einnig eru neytendavörur í boði sem eru góðar fyrir DIYers sem eiga bæði eldri og nýrri ökutæki.
Lestur kóða án OBD-I skanna tól
Flestir OBD-I kerfin eru með innbyggðri virkni sem gerir þér kleift að lesa kóða með því að blikka á hreyfiljósinu, en ferlið er frá einu OEM til næsta.
Chrysler er einn af auðveldustu, þar sem allt sem þú þarft að gera er að kveikja og slökkva á kveikjunarlyklinum nokkrum sinnum. Nákvæm aðferð er: á, burt, á, burt, á, og þá láta það á, en ekki byrja vélina. Ljósdíóðavísirinn mun síðan blikka til að gefa til kynna hvaða kóðar eru geymdar.
Til dæmis bendir einn blikka á eftir stuttum hlé og síðan sjö fleiri blikkar, sem benda til kóða 17.
Aðrir gerðir, eins og Ford og General Motors, eru svolítið flóknari. Þessar ökutæki krefjast þess að þú skortir skautana í greiningartengi, sem veldur því að kveikt er á því að kveikt sé á hreyfilsljósinu. Áður en þú reynir að lesa kóða á einni af þessum ökutækjum, þá er það góð hugmynd að horfa á skýringarmynd af greiningartengi á bílnum til að tryggja að þú fáir réttir skautanna.