ABS Öruggur akstursleiðbeiningar

by Jeremy Laukkonen

01 af 08

Akstursleiðbeiningar ABS

Skid bílar eru hannaðar til að líkja eftir skilyrðum þar sem ökutæki missir stjórn. Mynd með leyfi Dean Souglas, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Lásarhemlar geta hjálpað þér að stöðva styttri og koma í veg fyrir slys, en það er mikilvægt að vita hvernig á að nýta þessa undirstöðu öryggisbúnað . Það eru nokkrar aðstæður þar sem ABS þín mun ekki virka rétt og þú verður einnig að nálgast afturhjóladrif á annan hátt en fjórhjóladrif.

Það fyrsta sem þú þarft að gera er að ákvarða hvort bíllinn þinn eða vörubíllinn hafi jafnvel ABS. Þetta er yfirleitt mjög einfalt, þar sem ABS-búnar bílar og vörubílar hafa sérstakt ABS ljós á þjóta. Þegar þú kveikir á takkanum eða byrjar á ökutækinu skaltu leita að gulu-eða gult litaða ABS-ljósinu. Ef þú finnur ekki ljósið, en þú heldur samt að bíllinn þinn sé búinn með ABS, þá geturðu annaðhvort farið yfir handbók handbókarinnar eða hafðu samband við staðbundna söluaðila þinn.

02 af 08

Sumir ökutæki eru eingöngu útbúnar með aftanhjóladrif ABS

Sumir léttar vörubílar og eldri bílar eru aðeins búnir með ABS á afturhjólinum. Mynd með leyfi StacyZ, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Finndu út hvort þú hafir fjórhjóladrif eða afturhjóladrif ABS

Ef þú keyrir ökutæki sem aðeins hefur afturhjóladrif ABS, getur framhjólin þín enn læst í læti stöðvunaraðstæðum . Þú hættir enn styttri vegna afturs ABS, en þú getur misst stjórn á ökutækinu ef framhjólin læsist. Ef þú finnur sjálfan þig ekki að stýra meðan á læti er hætt og þú ert með afturhjóladrif ABS, getur þú venjulega endurheimt hæfileika til að stýra með því að láta bremsa pedal nægilega lengi fyrir framhliðina til að opna.

03 af 08

Pump Pedal er counterproductive

Þegar það kemur að því að dæla pedali, gleymdu því sem þú (hugsaði) vissi. Mynd með leyfi dekkdýragarðsins, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Ekki skal taka fótinn af bremsuleiðinu

Ef bíllinn þinn er með fjögurra hjól ABS, þá ættirðu alltaf að halda stöðugum þrýstingi á bremsubrettinum meðan á læti stendur. Að dæla bremsa pedalinn í því ástandi getur orðið eðlilegt, en það mun í raun losna ABS þannig að það hættir að virka. Þar sem læsibremsakerfið í bílnum er hægt að púlsa bremsurnar miklu hraðar en hægt er að dæla, slepptu því bara að sinna starfi sínu.

04 af 08

Stjórna til að forðast hindranir

Allt lið ABS er að leyfa þér að halda stjórn á ökutækinu, svo ekki gleyma að stýra. Mynd með leyfi Hillary, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Ekki gleyma að stýra

Þó að þú hafir fótinn settur á bremsu pedalinn skaltu ekki gleyma því að þú getur enn stýrt meðan á læti stendur. ABS getur ekki stöðvað þig í tíma til að koma í veg fyrir árekstur, svo gerðu það besta til að stýra öllum ökutækjum eða öðrum hlutum sem þú finnur í vegi þínum.

05 af 08

Vita hvað ég á að búast þegar ABS sparkar inn

A fullkomlega tómur bílastæði er góður staður til að fá tilfinningu fyrir stöðvunargetu ABS þinnar en það er samt undir þér komið að nota skynsemi. Mynd með leyfi Radcliffe Dacanay, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Láttu þig vita af ABS í bílnum þínum

Þegar andstæðingur-læsa bremsa kerfi engages, þú munt finna sérkennileg buzzing eða titringur tilfinningu í fótinn þinn. Það þýðir bara að kerfið hefur virkjað, en það getur verið í fyrsta sinn. Ef þú vilt sjá hvað það líður, getur þú reynt að gera örlög hættir í tómt bílastæði eða annað svæði þar sem þú ert alveg viss um að engar vegfarendur eða aðrir bílar séu í kringum þig.

06 af 08

Anti-Lock Brake Systems eru ekki panacea

Að missa stjórn á ökutæki er enn mjög mögulegt, jafnvel með ABS, og þess vegna er mikilvægt að æfa örugga akstur án tillits til þess tækni sem er til ráðstöfunar. Mynd með leyfi Craig Simpson, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Öruggur, varnarrekstur er ennþá nauðsynleg

ABS getur hjálpað þér að stöðva hraðar í flestum aðstæðum, en það mun ekki bæta við óöruggum akstri. Önnur kerfi, eins og gripbúnaður og stöðugleikastýring, getur hjálpað þér ef þú kemst í skíðum eða ert í hættu að missa stjórn í horninu, en ABS þín mun ekki hjálpa þér þar. Óháð öryggi í bílnum er alltaf góð hugmynd að æfa örugg akstur.

07 af 08

Anti-Lock bremsur virka ekki vel í sumum skilyrðum

Loose möl, sandur og snjór gerir allt það erfitt fyrir hjólin að gripa, sem getur komið í veg fyrir að læsingarkerfi virki ekki. Mynd með leyfi Grant C., með Flickr (Creative Commons 2.0)

Vita hvenær ABS þín er ekki að fara að vinna

Anti-lock bakka kerfi eru í sitt besta á harða fleti, þar með talin vegir sem eru sléttar vegna regn, ís eða harða pakkaðan snjó. Hins vegar virkar ABS ekki eins vel á lausum fleti eins og möl og sandi. Ef þú kemst í læti í hættu á lausu snjó, möl eða sandi, ekki búast við að ABS sé að stöðva þig í tíma og gerðu sitt besta til að stýra kringum hluti í vegi þínum.

08 af 08

Það leiðinlegur Abs Ljós

The ABS ljós gefur til kynna einhvers konar bilun í kerfinu, en þú getur ekki sagt hvað fyrr en þú færir númerin. Mynd með leyfi frá _sarchi, með Flickr (Creative Commons 2.0)

Vita hvað á að gera þegar ABS-ljósið kemur á

Ef ABS-ljósið þitt er komið á bendir það venjulega á að það sé vandamál við einn af þáttunum. Það gæti verið hraðhraði skynjari eða nokkur önnur mál, þannig að það er engin leið til að greina vandamálið í raun án þess að draga númerin og grafa inn. Ökutækið mun yfirleitt vera öruggt að keyra þar til þú getur fengið það í búð fyrir viðgerðir, en þú ættir ekki að treysta á ABS sparka í ef þú kemst í læti stöðva ástand. Þannig að ef ABS-ljósið þitt kemst á skaltu ganga úr skugga um að bremsavökvan sé full og að ökutækið haldi áfram að jafnaði og þá keyra það vandlega þar til þú getur fengið það að skoða.