Fyrst þar var GPS, þá var það Infotainment
Hnattræn staðsetningarkerfi (GPS) var upphaflega þróað á áttunda áratugnum en það varð ekki að fullu í notkun fyrr en 1994. Stuttu eftir að kerfið varð aðgengilegt nýttu margir automakers tækifærið. Fyrrverandi tilraunir á upprunalegu búnaðarframleiðendum (OEM) leiðsögukerfi ökutækja í ökutækjum höfðu fundist með bilun vegna þess að þeir höfðu dvalið á dauða reckoning flakk.
Fyrsta OEM GPS leiðsögukerfin voru tiltölulega frumstæð eftir nútíma staðla, en tæknin gekk nokkuð hratt. Þegar nákvæmari GPS-merki var gerð aðgengileg óbreyttum borgurum snemma áratugarins varð OEM leiðsögukerfi alls staðar nálægur næstum á einni nóttu.
Í dag eru OEM leiðsögukerfi hjörtu margra mjög samþættra upplýsingakerfa. Þessar öfluga infotainment kerfi taka oft stjórn á loftslagsstýringum, veita aðgang að mikilvægum upplýsingum um ástand hreyfilsins og annarra kerfa og bjóða venjulega einhvers konar leiðsögu. Þótt sumir, eins og UVO Kia , bjóða ekki siglingar, þá er þessi valkostur venjulega í boði í sérstakri pakkningu. Og ef ökutækið kom ekki með GPS frá verksmiðjunni er oft hægt að endurbæta það með OEM-einingu. Sumir ökutæki hafa jafnvel allar tengingar á sínum stað, sem gerir það ótrúlega sársaukalaust að uppfæra til að framkvæma.
OEM Navigation og Infotainment Valkostir
Ford
Ford hefur notað nokkra samþætta upplýsingakerfi til að takast á við fjarskipti, skemmtun og siglingar. Eins og er, þetta samþætta kerfi er knúið með embed útgáfa af Microsoft Windows sem er hannað sérstaklega til notkunar í bifreiða. Þessi kerfi voru upphaflega vísað til sem Ford SYNC, en það er uppfærð útgáfa sem heitir MyFord Touch.
General Motors
General Motors býður upp á borð um borð í gegnum OnStar kerfið. Ársáskrift á OnStar er venjulega boðið til nýrra GM eigenda, eftir það sem notendur þurfa að greiða mánaðarlegt gjald. GM hefur einnig innbyggt GPS-kerfi sem notar upplýsingar frá innbyggðu disknum. Þessar kerfi geta verið uppfærðar með kortagögnum frá GM Navigation Disc forritinu. The harður ökuferð geta einnig vera notaður til að geyma stafrænar tónlistarskrár .
Honda
Honda var einn af fyrstu OEMs til að gera tilraunir með flugleiðsögu, og það starfaði í dauðareikningum í byrjun níunda áratugarins. Nútíma Honda siglingakerfi nota harða diska til að geyma kortagögn, og hægt er að hlaða niður nýjum kortum af Netinu. Sumar Honda GPS-kerfi innihalda einnig æviáskrift á lifandi umferðargagnaþjónustu.
Bæði GM og Honda nota Gracenote, sem er þjónusta sem getur viðurkennt listamannsupplýsingar með því að skoða lagaskrár. Þessar upplýsingar eru þá sýndar á samræmda skjánum.
Toyota
Toyota býður upp á nokkrar víddarleiðsögukerfi sem eru öll byggð á Entune pallinum. Einn valkostur inniheldur samþætt HD-útvarp, og annar líkan er fær um að sýna DVD-kvikmyndir á snertiskjánum. Þessi kerfi geta einnig verið parað með Bluetooth tæki fyrir handfrjálsan notkun.
BMW
BMW býður upp á siglingar í gegnum infotainment kerfi sem kallar það iDrive . Þar sem iDrive stýrir flestum efri kerfum eru BMW GPS siglingar einar samsettar. Auk leiðsögu er iDrive einnig notað til að stjórna loftslagsstýringum, hljóð-, fjarskiptatækjum og öðrum kerfum. Meira »
Volkswagen
Volkswagen býður einnig upp á valfrjálst snertiskjásleiðsögn, sem er samþætt í skemmtigarðinum. Þessi kerfi eru svolítið mismunandi í hverju ökutæki, en þeir bjóða venjulega Bluetooth pörun, lifandi umferðargögn og aðrar algengar aðgerðir.
Kia
Kia býður upp á nokkrar mismunandi infotainment valkosti. UVO kerfið þeirra inniheldur CD spilara og innbyggt stafrænt tónlistarbragðblað og það er fær um að tengja við Bluetooth-virka síma. Þessi kerfi fela einnig í sér aukna virkni eins og raddstýringar og aftan myndavélar. Hins vegar hefur UVO ekki innbyggða GPS-flakk. Kia býður upp á siglingarpakka, en kemur í stað UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Þægindi vs notagildi
Hvert OEM infotainment kerfi er nokkuð öðruvísi, en allar helstu automakers hafa flutt til mjög samþætt infotainment kerfi á undanförnum árum. Þessi mikla samþætting gerir þeim ótrúlega þægileg, en það hefur einnig leitt til nothæfisvandamála. Samkvæmt rannsókn sem gerð var af JD Power and Associates, eru flestar neytenda kvartanir um OEM leiðsögukerfi tengdar notagildi.
Þar sem þessar infotainment kerfi hafa tilhneigingu til að vera samþætt við loftslagsstýringar, útvarpsbylgjur og önnur tæki, getur námsferillinn verið tiltölulega bratt. IDrive kerfið hefur verið gefið út sem stórt truflun, því það hefur tilhneigingu til að draga augu ökumanns í burtu frá veginum.
Samkvæmt rannsókninni á JD Power and Associates voru 19% GPS-notendaviðmóta notenda ófær um að finna viðeigandi valmynd eða skjá, 23% áttu í erfiðleikum með röddargreiningu og 24% héldu því fram að tæki þeirra hafi rangar leiðir.
Sum kerfi fengu hærra stig en aðrir, svo sem Garmin tækið sem er fáanlegt í Dodge Chargers. Garmin er vinsæll eftirmarkaðstæki GPS framleiðandi og siglingavettvangurinn sem kveðið er á um hleðslutækið er að sjálfsögðu miklu auðveldara að nota en mörg önnur OEM kerfi.
Farðu í valkostina
Þar sem infotainment kerfi eru svo djúpt samþætt í flestum nýjum ökutækjum, gætirðu viljað skoða nokkrar af þeim áður en þú kaupir næsta nýja bíl eða vörubíl. GPS-siglingar kunna ekki að vera svo háir á listanum yfir forgangsröðun, en þú ert í raun fastur með það sem þú hefur eftir að þú kaupir nýtt ökutæki. Hvert infotainment kerfi býður einnig upp á þvottahús lista yfir ýmsa eiginleika, og sumir, eins og UVO, eru jafnvel hönnuð um margmiðlun reynsla frekar en siglingar. Í því tilviki hefurðu möguleika á að fara með GPS eftirspurn eftir eigin vali.