Gæsla rafhlöðuna þína heilbrigðu svo það geti virkað allar hátækni græjur þínar
Bæði rafhlöðuna er mikilvægasta hlutinn í rafkerfi hvers bíls. Það veitir safa kleift að keyra alla ímyndaða rafeindatækið þitt þegar hreyfillinn er ekki í gangi, og þegar hreyfillinn er í gangi, gegnir hún mikilvægu hlutverki í rétta spennu eftirlitsstjórans. Ólíkt gamaldags raftæki sem notuðu rafala og gætu virkað án rafhlöðu, þurfa nútíma bifreiðakerfi rafhlöður til að virka rétt. Dauður rafhlaða þýðir bíll sem mun ekki byrja og leiðari sem verður að vinna of mikið, hugsanlega til bilunar, og það er ástæðan fyrir því að efnið á réttan hátt hleðslu bíla rafhlöðu er svo mikilvægt hvað varðar nútíma bifreiðatækni . Þótt rafhlöður ökutækis geti geymt rafhlöðuna sína undir venjulegum kringumstæðum, fara rafhlöður af ýmsum ástæðum og þar kemur líka tími í lífi hvers rafhlöðunnar þegar það er bara tími til að halda áfram.
Hvað kostar bíll rafhlöðu?
Þegar rafhlaðan er lögð á réttan hátt og bíll rafhlaðan verður venjulega að lesa við um 12,4 til 12,6 volt og hefur nægjanlegan varanýtingu til að knýja 25A álag frá einhvers staðar í níu til 15 klukkustundir, þar sem spennan mun hafa lækkað undir 10,5 Volts, og rafhlaðan mun líklega ekki geta byrjað bílinn. Extreme hitastig og klæðast í gegnum eðlilega hringrás hleðslu og losun getur dregið úr geymsluplássinu og þess vegna geturðu komið aftur í dauða rafhlöðu eftir að þú hafir farið frá framljósunum á meðan þú ert að fara í stuttan málefni en í öðru ástandi geturðu vera fær um að yfirgefa þá allan daginn og byrja vélina bara fínt.
Í öllum tilvikum eru tvær leiðir til að hægt sé að hlaða rafhlöðu frá rafhlöðunni: af öndunarvélinni eða utanaðkomandi hleðslutæki. Venjulegur rafhlaðanotkun, eins og að keyra útvarpið eða kúluljósin á meðan vélin er af, verður endurnýjuð náttúrulega næst þegar þú byrjar bílinn þinn. Eftir því sem hraða hreyfilsins eykst eykst hæfileiki alternatorsins til að búa til raforku og allir afl sem ekki eru notaðir af aukahlutum eins og aðalljósum þínum verða tiltækar til að hlaða rafhlöðuna. Í sumum tilfellum, eins og þegar þú ert í gangi í stöðvunarljósi, gæti verið að það sé ekki nóg af krafti til að keyra alla fylgihluti þína. Í því tilviki mun rafhlaðan í raun losna frekar í stað þess að fá gjald.
Hleðsla á bílhlöðu
Ef skiptastjóra er ekki við verkefni, þá er önnur leið til að hlaða rafhlöðu rafhlöðu að nota utanaðkomandi hleðslutæki. Þessir hleðslutæki hleypa af aflgjafa og veita 12V DC við tiltölulega litla spennu, sem er besta leiðin til að hlaða rafhlöðu sem er alveg dauður. Hleðsla dauðra rafhlöðu með of mikilli spennu getur aukið vetnissveiflu, sem getur síðan leitt til hættulegrar stöðu þar sem rafhlaðan gæti sprungið. Þess vegna er mikilvægt að hafa sama umhirðu þegar þú hleður upp hleðslutæki fyrir hleðslutæki eins og þú myndir þegar þú hlekkur upp jumper snúrur og einnig af hverju það er oft góð hugmynd að nota hleðslutæki.
Með það í huga er það einnig hægt að veita tiltekna hleðslu á dauðu rafhlöðu með hleðslutækjum, þó að einhver hætta sé á því. Eftir að tengibúnaður hefur verið festur frá gjafarbíl til rafhlöðunnar og vél eða ramma ökutækis með dauðri rafhlöðu, byrjar og hleypir gjafarbílnum um stund, leyfir hann að hlaða rafhlöðuna. Á meðan á þessu ferli stendur ætti að slökkva á öllum aukahlutum í gjafarbílnum eða að skiptastjóri hafi ekki nægjanlega safa til vinstri til að hlaða rafhlöðuna. Það fer eftir því hversu dauður rafhlaðan er dauður, nokkrar mínútur munu venjulega veita nóg af yfirborði hleðslu til að fá hlutina að rúlla.
Eftir að hafa fengið upphafshlaup hefst öxlinn í bílnum með dauðu rafhlöðunni og svo lengi sem ekki er of margir fylgihlutir í gangi einfaldlega akstur bílsins leyfir rafhlaðan að hlaða upp aftur. Hins vegar eru alternators ekki raunverulega hönnuð til að hlaða algerlega dauðir rafhlöður, þannig að krókar hleðslutæki er enn frekar góð hugmynd, jafnvel eftir að hafa fengið stökkstart.
Viðhalda bílhlöðu
Burtséð frá því að tryggja að rafhlaðan sé með góðu hleðslu, fyrst og fremst með því að yfirgefa ekki aðalljósin á einni nóttu, þurfa flestir bifreiðar rafhlöður reglulega viðhald í formi að fylgjast með blóðsaltaþéttni og nákvæmni. Raflausnin, sem er lausn af saltsýru og vatni, ætti alltaf að ná yfir blýplöturnar í hverri klefi, þar sem plöturnar eru fluttar út í loftið getur valdið vandamálum með tímanum. Ef þyngdaraflið er lágt í öllum frumum, gefur það til kynna að rafhlaðan sé í hleðslu eða getur verið á leiðinni út, en lágt þyngdarafl í aðeins einum klefi gefur til kynna að rafhlaðan hafi innri vandamál.