Bíllinn ljósum er hægt að skipta niður í mismunandi flokka eins og borðborð ljós, hvelfingu ljós, kort ljós og aðrir, og þeir geta mistekist allt í einu eða einn í einu. Þar sem það eru svo margir mismunandi gerðir af innri ljósum bíla getur bilun verið annaðhvort grimmur eða raunverulegt öryggisvandamál. Í öllum tilvikum, að reikna út hvað á að gera þegar bíllinn þinn lýkur að hætta að vinna, er venjulega frekar greindur greiningarferli sem hægt er að gera með nokkrum mjög undirstöðu verkfærum eins og skrúfjárn og prófljós .
Hvað eru bílar innréttingar?
Innri lýsing er ein af tveimur fallegu stórum regnhlífum sem samanstanda af öllum ólíkum ljósum í og í kringum bílinn þinn. Hinn flokkur er utanaðkomandi lýsing, sem nær allt frá framljósum þínum til halla ljósanna og allt á milli.
Bíll innréttingar ljós geta verið frekar sundurliðuð með sérstökum tilgangi þeirra. Dome ljósin eru venjulega staðsett á lofti og lýsa innri bílnum þínum á nóttunni, en kortljós, sem staðsett eru á eða nálægt sólarvörnunum, voru upphaflega hönnuð til að auðvelda læsingu líkamlegra korta (tengla við PDF) á kvöldin. Mælaborð ljós getur hjálpað þér að sjá tækin þín , eins og hraðamælirinn, á kvöldin, og eru oft stillanlegar til að koma í veg fyrir næturblinda.
Sumar bílar eru einnig með öðrum sérhæfðum innri lýsingarflokkum, eins og stepwell ljósum sem hjálpa þér að komast inn í bílinn þinn á nóttunni án þess að hrasa og sumir hafa jafnvel "velkominn mat" ljós sem lýsa lógó eða látlausa ljóspotti á jörðinni þegar þú opnar dyrnar.
Það fer eftir ökutækinu, öll innri ljósin kunna að vera á einum hringrás eða það getur verið nokkur hringrás. Einnig er hægt að stjórna einu innri ljósi með mörgum skiptum, þannig að það eru ýmsar mismunandi hugsanlegar leiðir til að þau mistekist. Til dæmis getur hvelfingarljósið haft handvirkt rofi í ljósi, jafnvel þó að hægt sé að kveikja og slökkva á því eða dregna með því að kveikja á þjóta.
Byrja með Dome Light eða Dimmer Switch
Þegar bíllinn þinn byrjar að virka er besti staðurinn til að byrja einnig auðveldasta festa. Algengasta orsök þessarar vandamáls er þegar einhver annar en ökumaðurinn notar hvelfingarljósið eða dimmer-rofann. Þetta getur skilið innri ljósin í því ríki þar sem þau koma ekki lengur þegar þú opnar dyrnar.
Það fer eftir því hvernig innri ljósin þín eru hlerunarbúnað og þær gerðir rofa sem þú hefur, þú gætir þurft að ýta á aðra samsetningu hnappa til að fá innri ljósin þín að koma á. Almennt muntu reyna að snúa dimmari (ef það er einn) og reyna það í mismunandi stöðum. Í sumum tilfellum mun snúa dimman í alla áttina í einum átt, sem veldur því að hún smelli, sem getur annaðhvort gefið til kynna að hún sé í stöðu eða afstöðu.
Með dimmerinu í mismunandi stöðum, eða innbyggða ljósastikunni á mismunandi stöðum, getur þú reynt að stjórna hvelfingu ljósinu, kortljósinu eða öðrum innri ljósum með einstökum rofa.
Ef þú ert ekki fær um að fá innri ljósin þín til að koma fram með því að prófa mismunandi samsetningar dimmer eða hvelfingu ljósrofa, þá ertu líklega að takast á við raunverulegt bilun einhvers staðar eftir línunni.
Blásið fuses og bíll Interior Lights
Þegar öll innri ljósin í bílnum þínum hætta að virka á sama tíma, en aðrir hlutir eins og útvarpið virka enn , þá er það gott vísbending um að rót orsökin sé eitthvað sem öll ljósin deila sameiginlega. Í flestum tilfellum, það verður að vera öryggi , svo það er næsta hlutur til að athuga.
Það fer eftir því hvernig bílinn þinn er settur upp, en öryggisboxið þitt getur verið staðsett í eða nálægt hanskaboxinu, undir mælaborðinu eða í vélhólfinu. Sumir bílar hafa jafnvel fleiri en einn öryggisbox, þannig að handbók eigandans getur verið mjög gagnleg til að finna réttu. Ef þú mistakast geturðu venjulega leitað á internetinu til að finna mynd af staðsetningu nákvæmlega öryggisbúnaðarins.
Sjóðurinn sem þú ert að leita að mun yfirleitt vera "ljósin" öryggi, en það getur verið frábrugðin einu ökutæki til annars. Eina leiðin til að vita með vissu er að finna rafgeymisskýringu fyrir tiltekna gerð, líkan og ár bílsins, en að haka við allar hlífarnar sem merkt eru með "ljósum" eða svipað er venjulega nógu gott.
Segja hvort öryggi er blásið
Þó að þú getir venjulega sagt hvort öryggi sé blásið með því að horfa á það, þá er það ekki alltaf raunin. Öryggi geta blásið og lítur enn vel út, þannig að eini leiðin til að athuga þau sé í raun með tól eins og multimeter eða prófljós. Ef þú ert með multimeter, og þú finnur ekki samfellu milli skautanna í öryggi, þýðir það að það er blásið.
Auðveldasta leiðin til að stöðva öryggi er með prófunarljósi. Allt sem þú þarft að gera er að klípa einn endann að berum málmi einhversstaðar á bílnum þínum og snertu síðan rifin enda á hvorri hlið öryggis. Með kveikiklefanum í stöðu, skal prófunarljósið þitt kveikja þegar þú snertir báðar hliðar hvers öryggis.
Ef prófunarljósið er dökkt á annarri hliðinni á öryggi, þýðir það að það er blásið og þú ættir að skipta um það með nákvæmlega sömu tegund öryggis. Notaðu aldrei öryggi með stærri númer, því að það gæti valdið skelfilegum skemmdum á raflögnunum í bílnum þínum.
Hlerunarvandamál, stuttbuxur og innréttingarljós
Þó það sé tæknilega mögulegt fyrir öryggi að blása án þess að annað undirliggjandi vandamál sé það ekki mjög algengt. Í flestum tilfellum þýðir innblásið innri ljósmerki að það sé einhvers konar stuttur einhvers staðar í kerfinu. Það kann að vera varanleg galli, eða það gæti verið tímabundið, en eina leiðin til að vita með vissu er að skipta um öryggi og sjá hvað gerist.
Ef þú skiptir um blásið innri ljóssveit og það blæs aftur, þá þýðir það að þú ert að takast á við skammhlaup . Það getur samt verið eitthvað sem þú getur séð um sjálfan þig, en sumir stuttbuxur munu krefjast athygli faglegra tæknimanna.
Flestir stuttbuxurnar má rekja til staða þar sem vír reglulega beygja og crimp, þannig að það er besti staðurinn til að byrja. Ef bíllinn þinn hefur kortljós í sólskyggnum eða ljósum sem staðsettir eru í hurðunum, þá er það venjulega öruggt veðmál sem þú munt finna stutta í einu af þessum hringrásum.
Ef þú skoðar alla vír þar sem þau fara í gegnum í hurðina þína, eða í sólskyggni, og finnur ekki stutta, þá er bestur kostur þinn að hringja í atvinnu.
Bad Door Switches og Interior Lights
Síðasti benda á bilun sem getur haft áhrif á allar innri ljósin þín á sama tíma er slæmur hurðartakki. Þessir rofar er að finna í hurðarmörkum flestra bíla, svo að þeir eru oft nefndir hurðirnar.
Þegar innri ljósin í bílnum virka rétt, munu þeir venjulega koma fram þegar þú opnar hurðina þína og lokaðu síðan eftir að loka dyrunum. Þetta ferli byggir á rofi í hurðarglugganum sem opnast þegar þú opnar dyrnar og lokar þegar þú lokar dyrunum.
Þessir rofar eru oft þakinn gúmmístígvél sem hægt er að pry burt með íbúð blað skrúfjárn. Slökkt er á rofanum þannig að hann sé ekki festur eða skrúfaður. Ef þú ert með multimeter getur þú prófað rofann með því að tengja við báðar skautanna og athuga hvort það sé samfellt. Þú getur þá virkjað rofann og athugað aftur. Ef lesturinn breytist ekki, þá er skiptin slæm.
Innréttingarljós
Ef innri ljósin þín héldu áfram að vera í smá stund eftir að dyrnar voru lokaðir, þá er líklega einhvers konar klukkustundareining í hringrásinni. Svo ef öryggi þitt er gott, gengur dyrnar jamb rofi út í lagi og allt annað virðist vera í vinnandi röð, þú gætir þurft að takast á við flóknara vandamál.
Þó að skipta um þessa tegund af íhlutum er það oftast ekki erfitt, að henda hlutum við vandamál er sjaldan bestur eða árangursríkasta lausnin. Með það í huga mun faglegur tæknimaður geta hjálpað þér ef þú færð þetta langt án þess að finna augljós vandamál.
Brenndar ljósaperur
Þegar eitt eða fleiri innri ljósin hætta að virka, og hinir enn virka bara vel, er vandamálið yfirleitt bara útbrunnið ljósaperur. Þetta er mjög auðvelt að athuga og laga. Fyrsta skrefið er að fjarlægja hlífina á innri ljósinu sem hætti að virka. Þetta gæti þurft að losna við nokkrar skrúfur, þó að mörg þessara hlífa séu bókstaflega sleit á sínum stað með falnum klemmum. Þetta er venjulega hægt að poppa út með vandlega notkun þunns skrúfjárn.
Testing Burned Out Interior ljósaperur
Með lokinu er næsta skref að fjarlægja peru. Sumar ljósaperur eru fjarlægðar með því að beita léttum þrýstingi og snúa á meðan aðrir skrúfa út eins og venjulegur ljósapera og aðrir eru slepptir í hendur.
Í öllum tilvikum, með ljósaperunni fjarlægt, viltu kveikja á innri ljósunum og tengja prófunarljósið á milli jörðu og hvert tengi falsins, vera mjög varkár ekki til að skera út skautanna. Ef prófunarljósið lýsir, þá þýðir það að peran er slæm.
Ef þú ert ekki með prófunarljós getur verið að hægt sé að prófa hvort bulbinn sé brenndur. Í mörgum tilfellum finnur þú að sama tegund af peru er notuð á mismunandi stöðum í bílnum þínum. Til dæmis getur verið að þú hafir mörg hvelfingarljós sem öll nota sömu tegund af peru, eða ljósaperur geta verið þau sömu í hurðum sem eru tengd við hurðina.
Ef þú getur fundið peru sem passar við þann sem virkar ekki, prófa það er einfalt að skipta um vinnuljósið með óvinnufæran. Ef þú finnur ekki vinnandi einn þá geturðu notað leiðarvísir á netinu til að finna rétta hlutarnúmerið.
Í báðum tilvikum skal þekktur-góður peru ljós kveikja þegar þú skiptir ekki vinnuljósi. Ef það gerist ekki þá ertu í raun að takast á við slæmt fals, raflögn vandamál eða jafnvel öryggi.