Kolmónoxíð eitrun er alvarleg hætta þegar uppspretta kolmónoxíðs er sameinuð með lokuðu rými eins og heimili, bílskúr eða bíl. Alvarleg taugaskemmdir geta komið fram eftir aðeins útsetningu mínútu og fólk deyja úr kolmónoxíðareitrun í bílum sínum á hverju ári.
Vandamálið við kolmónoxíð er að það sé bæði lyktarlaust og litlaust og þegar þú byrjar að finna fyrir áhrifum þess, getur það verið of seint. Samkvæmt Centers for Disease Control eru 50.000 manns á sjúkrahúsi á hverju ári og 430 deyja vegna slysna kolmónoxíðs eitrunar.
Þar sem þú getur ekki séð eða lykt kolmónoxíð er besta leiðin til að forðast slysni eitrun að koma í veg fyrir útsetningu í fyrsta lagi.
Draga úr hættu á kolmónoxíðareitrun í bíl
Þó að hótunin um útsetningu fyrir kolmónoxíðareitrun í bílnum þínum sé mjög raunveruleg, þá eru nokkur afar einföldu varúðarráðstafanir sem geta dregið úr hættu á nánast ekkert. Þetta er allt frá því að ganga úr skugga um að útblásturskerfið sé í góðu lagi, til að forðast tilteknar hættulegar aðstæður og þú getur jafnvel sett upp færanlegan kolefnismonoxíðskynjari til að auka öryggi.
- Skoðaðu reglulega og hreinsaðu útblásturskerfið þitt.
- Leka í útblásturskerfinu getur leyft kolmónoxíði að koma inn í ökutækið þitt.
- Útblástur frá útblásturskerfi milli hreyfilsins og hvarfakútsins er sérstaklega hættuleg.
- Athugaðu reglulega losunarkerfið þitt og vertu viss um að hreyfillinn sé stilltur.
- Styrkur kolmónoxíðs í útblæstri nútíma ökutækja er tiltölulega lágt.
- Ef hreyfillinn er óhætt eða losunarkerfið bilar getur kolmónoxíðmagnið farið framhjá.
- Forðastu að aka bíl með holur í gólfinu eða skottinu, eða með skottinu eða lyftaranum opið.
- Allir holur í neðri hlið ökutækisins geta leyft útblásturslofti að koma inn í ökutækið.
- Þetta er sérstaklega hættulegt ef útblásturskerfið hefur einhverjar leka eða þú situr mikið í umferðinni.
- Aldrei leyfa farþegum að ríða í vörubíl sem er þakið tjaldhimnu.
- Vörubílar og tjaldstæði eru ekki innsigluð og farþegarými.
- Kolmónoxíð getur hækkað undir tjaldhimnu án ökumannsins.
- Forðastu að keyra bílinn þinn inn í bílskúr eða önnur lokað rými.
- Jafnvel þótt gluggarnir séu rúllaðir er líklegt að kolmónoxíð inni í ökutækinu nái hættulegum stigum.
- Jafnvel þótt bílskúrsdærið sé opið, getur kolmónoxíðþéttni inni í bílskúrnum náð stigum.
- Renndu aldrei vélinni þinni ef ökutækið er að hluta þakið snjó.
- Ef rennsli er að hluta til hindrað getur útblástur verið vísað undir ökutækið og komið inn í farþegarýmið.
- Endurtekin byrjun og stöðvun hreyfilsins í því skyni að vera hlýtt getur raunverulega myndað meira kolefnismonoxíð en bara að keyra það stöðugt.
- Setjið 12 volt eða rafhlöðutækið kolmónoxíðskynjari.
- Þar sem þú getur ekki séð eða lykt kolmónoxíð er eina leiðin til að vera algerlega öruggur að setja upp skynjari.
Af hverju er kolmónoxíð eitrun svo hættulegt?
Þegar þú andar inn binst súrefni við rauða blóðkornina þína, sem síðan bera það um líkamann. Þá losnar koltvísýringur út þegar þú andar út, sem leysir upp rauð blóðkorn til að taka upp meira súrefni frá næsta anda.
Hinn mikla hættu sem fylgir kolmónoxíði er að það binst einnig rauðum blóðkornum eins og súrefni. Reyndar er blóðrauði í blóðinu yfir 200 sinnum meira dregið að kolmónoxíði en súrefni, þannig að blóðið þitt getur auðveldlega missað getu til að bera súrefni í vefinn í líkamanum.
Þegar það gerist eru einkennin venjulega hlutir sem ógleði og höfuðverkur, en verulegur vefjaskemmdir getur einnig komið fram ef útsetningin er nógu sterk eða lengi nógu lengi. Ef styrkur er nógu hátt, mun meðvitundarleysing oft eiga sér stað áður en önnur einkenni geta komið fram. Þess vegna er það svo mikilvægt að forðast að verða kolmónoxíð í fyrsta sæti.
Hvernig kemst kolmónoxíð í bílinn þinn?
Innri brennsluhreyflar vinna með því að snúa mögulegum orku í díselolíu eða bensíni í hreyfigetu, en ferlið leiðir einnig til margra aukaafurða sem eru eytt sem útblástursloft. Sumir þessir eru óvirkir, eins og köfnunarefni, eða skaðlaus, eins og vatnsgufu.
Sumir aðrir þættir útblásturs, eins og kolmónoxíð, vetniskolefni og köfnunarefnisoxíð, geta verið mjög skaðleg heilsu manna. Þannig að meirihluti efnasambanda sem mynda útblástur eru skaðlaus, eins og vatnsgufu, þá er staðreyndin sú að útblástursrörið þitt deyir einnig eitraður kolmónoxíð í umhverfið.
Undir venjulegum akstursskilyrðum, og miðað við útblásturskerfi sem er í góðri vinnu, dreifist kolmónoxíð, sem er rekið úr útblástursrörinu, fljótt til öruggar stigs. En þegar einhver fjöldi af hlutum fer úrskeiðis getur það breyst mjög fljótt.
Hvernig losun stjórnar og útblásturskerfi hafa áhrif á kolmónoxíðareitrun
Í nútíma bíla og vörubíla eru magn kolmónoxíðs sem myndað er af vélin miklu hærra en þau gildi sem eru í raun út í andrúmsloftið. Þessi lækkun er náð með losunarstýringum sem voru kynntar á sjöunda áratugnum og hreinsuð stöðugt, þannig að klassískir bílar leggja enn meira koltvísýringi út en allir ökutæki sem seldar eru í dag.
Þegar losunarstýringarkerfið í nútíma bíl eða vörubíl hættir að virka rétt, mun tölvan venjulega greina að eitthvað sé ljóst og að kveikt sé á vélinni í ljósinu. Þess vegna er það svo mikilvægt að komast að því hvers vegna að kveikja á vélinni þinni, jafnvel þótt vélin virkar að hlaupa bara í lagi.
Vandamálið er að ef losunarbúnaðurinn virkar ekki rétt, getur þú endað með miklu hærri styrk kolmónoxíðs í útblástur en þú myndir annars upplifa. Samkvæmt sumum rannsóknum getur hvarfakúra í raun dregið úr koltvísýringi, vetniskolefnum og köfnunarefnisoxíðum um allt að 90 prósent.
Þetta er líka ástæðan fyrir því að sumir útblásturslekar geta skapað svo mikið vandamál. Ef útblásturskerfi er leki staðsettur fyrir hvarfakúrinn getur útblástursloft með miklu hærri koltvísýringi sigt upp í farþegarýmið.
Hvers vegna lokað svæði og kolmónoxíð geta verið svo banvæn
Samkvæmt OSHA er 50 milljónarhlutar hæsta styrk kolmónoxíðs sem heilbrigður fullorðinn getur orðið fyrir á hverju átta klukkutíma tímabili. Styrkur sem er umfram 50 ppm getur valdið alvarlegum skaða og jafnvel dauða ef útsetningin varir nógu lengi.
Við 200 PPM getur heilbrigður fullorðinn búist við að upplifa einkenni eins og sundl og ógleði eftir u.þ.b. tvær klukkustundir. Í styrkleikanum 400 ppm mun heilbrigður fullorðinn vera í dauðlegri hættu eftir u.þ.b. þrjár klukkustundir af váhrifum og styrkur 1.600 ppm mun örva einkenni innan nokkurra mínútna og geta drepið innan eins klukkustundar.
Það fer eftir ástandi hreyfilsins og hversu vel það er stillt, en styrkur kolmónoxíðs sem er til staðar í brennslu gasi verður venjulega á bilinu 30.000 til 100.000 ppm. Ef ekki er um að ræða virkan hvarfakúta getur þessi mikla styrkur kolmónoxíðs safnast mjög hratt.
Þó að virk hleðslutæki muni draga verulega úr magni kolmónoxíðs, þýðir það bara að það muni taka lengri tíma að byggja upp eitruð stig. Þetta er ástæðan fyrir því að nota bílinn þinn sem rafall meðan á orkuáfalli stendur getur verið hættulegt , en jafnvel hlýnun bílsins í bílskúrnum getur valdið vandræðum.
Samkvæmt rannsókn frá Iowa State University, hlaupandi bíl inni í bílskúr með dyrnar breiður opnar olli kolmónoxíð stigum í bílskúrnum að ná 500 ppm á aðeins tveimur mínútum. Enn fremur var styrkurinn nógu hátt til að skaða fullt 10 klukkustundum síðar.
Uppgötvun kolmónoxíðs í bílnum þínum
Þó að viðhalda útblásturs- og útblásturskerfum munum við langa leið til að koma í veg fyrir eiturverkanir á kolmónoxíði og forðast hættulegar aðstæður geta dregið úr áhættunni enn frekar. Að bæta við kolefnismonoxíðskynjari getur veitt enn meiri hugarró.
Flestir kolmónoxíðskynjari er hannaður til notkunar í heima eða í skrifstofu, en hægt er að nota sömu undirstöðu tækni bílsins eða vörubílsins. Mikilvægur munur er á því að vera gagnlegt, ökutæki til kolmónoxíðs þarf að keyra á 12 volta aukabúnað eða rafhlöðu.
Skynjarar sem eru hönnuð til notkunar á heimilinu eða skrifstofunni geta einnig ekki séð um hitastig eða rakaþrýsting sem upplifað er í bíl sem er lagður úti í mismunandi veðri.
Til viðbótar við rafræna kolmónoxíðskynjara sem eru hönnuð til notkunar í bílnum þínum, er annar valkostur sýnilegur eða ljósfræðilegur skynjari. Þetta eru venjulega stafræn skynjari ræmur eða hnappar sem ekki nota rafhlöður. Þess í stað breytast þeir einfaldlega lit þegar þeir verða fyrir kolmónoxíði.