Sum tækni er svo grundvallaratriði, svo innrautt í daglegu lífi, að þú búist bara við því að það virkar. Þegar eitthvað eins og bíllhorn, sem þú líklega ekki einu sinni hugsa um fyrr en nákvæmlega þegar þú þarft það, bilanir, getur það fljótt orðið martröð atburðarás. Og þrátt fyrir að vera svo grundvallaratriði eru ýmsar leiðir sem bíllhorn getur skemmt, þar á meðal tilvikum þar sem hornið virkar ekki yfirleitt og aðstæður þar sem hið gagnstæða á sér stað. Í þessu ótti "alltaf á" ástandi getur grunlaus ökumaður skyndilega endað með horn sem mun ekki hætta að honking, sama hvað þeir gera.
Hvernig virkar bíllhorn?
Bíllhornin treysta á nokkuð nokkuð undirstöðu tækni og grundvallaratriði flestra bíls hornkerfa hafa verið tiltölulega óbreytt í áratugi. Grunnhugmyndin er sú að einhvers konar rofi, venjulega staðsett einhvers staðar í stýrið, virkjar rafmagnshorn. Sum ökutæki eru með eitt horn og aðrir nota tvö horn sem hver starfar á öðru tíðnisviði.
Í dæmigerðri bílsýnuhringrás er rofinn eða hnappur ökumanns ýttur tengdur við gengi . Þetta horn gengi verður tengdur við horn skipta, rafhlöðu jákvæð, og horn eða horn. Þegar ökumaðurinn virkjar hornið gefur gengið afl til hornsins. Þetta skapar hugsanlega bilunarmöguleika í hornhnappinum, horninu, hornið og hornin.
Þegar einn af þessum hlutum "mistekst öruggur" virkar kerfið ekki lengur. Möguleg vandamál hér á meðal eru brotinn hornhnappur sem ekki lengur hægt að virkja gengið, brotið gengi sem ekki lengur getur sent kraft til hornsins og brotinn horn sem bara virkar ekki lengur. Í síðara tilvikinu er aðeins hægt að nota eitt horn í tvíhyrningi til að hætta að vinna. Ef það gerist munuð þér taka eftir því að hornið þitt hljómar ekki rétt lengur, þar sem hvert horn í parinu framleiðir annan huga.
Vandamálið við þessa tegund af "mistökum" er að þú munt ekki vita að kerfið hafi mistekist þar til þú þarft hornið þitt. Ef það gerist og þú getur ekki notað hornið þitt til að láta aðra ökumann eða fótgangandi vita, þá getur niðurstaðan verið hörmuleg. Með það í huga getur verið erfitt að sjá hvers vegna þetta væri talið ófullnægjandi tegund alls kerfis.
Ef þú hefur aldrei haft horn í "alltaf á" ástandi getur þú aldrei einu sinni ljóst að það væri mögulegt. Ef þú hefur upplifað þessa tegund af bilun, þá er auðvelt að sjá hvernig þetta er bæði afar pirrandi og hugsanlega hættulegt.
Málið er að bíllhornin eru hávær. Neðri mörkin eru um 93 dB, sem er hljóðlást að bíllframleiðendur mega gera horn sín ef þeir vilja selja þær í Evrópusambandinu. Meðaltal bíll horn er um 100-110db, og sumir eru jafnvel háværari en það.
Þar sem hljóð sem er háværari en 85db getur valdið heyrnartapi eftir langvarandi útsetningu, er akstur í kringum bílinn þinn og það er greinilega slæm hugmynd. Svo ef það mun ekki hætta að honking, hvað áttu að gera?
Hvað veldur því að horni beri ekki að hætta að reiða sig?
Helstu ástæður fyrir því að bíllhornið muni ekki hætta að endurnýja felur í sér bilun í rofanum og bilun í genginu. Þó að það sé mögulegt fyrir mistök í þessum hlutum til að leiða til horn sem ekki virkar yfirleitt, þá er það einnig mögulegt að annað hvort mistekist í stöðu.
Ef þú finnur þig í bíl eða vörubíl með horn sem mun ekki hætta að honking, er mikilvægast að muna að ekki örvænta. Aðrir ökumenn og gangandi vegfarendur gætu gert ráð fyrir að þú leggir á hornið í passa óviðráðanlegri reiði, en það er ekkert sem þú getur gert um það. Það sem þú vilt að gera er að draga þig eins fljótt og auðið er, finna öruggan stað þar sem þú ert ekki í hættu frá öðrum ökutækjum og finndu öryggisbúnaðinn þinn.
Hraðasta leiðin til að gera truflun á horninu sleppist er að draga hornvörnina eða hornið. Ef þú mistekst það, ef þú getur ekki fundið strax öryggi eða gengi, dregur aðalhlið eða aftengir rafhlöðuna, leyfir þér einnig að takast á við vandamálið án þess að skemma heyrnina.
Ef þú ert ekki vélrænni hneigðist einfaldlega að fjarlægja hlífarsveifluna eða gengið sem leyfir þér að keyra ökutækið til vélvirki án þess að hornið stöðugt eist. Öryggisboxið kann að hafa merkimiða prentað inni í hlífinni eða í nálægð við hverja öryggi, eða þú gætir þurft að einfaldlega draga hvert öryggi í aftur til þess að finna rétta.
Hvernig á að laga bílhorn sem mun ekki hætta að reiða
Þegar þú ert ekki í hættu á að gera varanlegt skemmdir á heyrn þinni, er ákveðið að bíllhorn sem hættir ekki að einbeita sér er einfalt mál að reikna út hvaða hluti mistókst. Þar sem mismunandi bílar eru hlerunarbúnar á annan hátt gætirðu þurft að leita að greiningu sem er sérstaklega við ökutækið þitt. Hins vegar er það venjulega spurning um að ákveða hvort hornrofinn sé brotinn eða ef gengið er stutt innanhúss .
Þessi tegund greiningar er hægt að ná án nokkurrar verkfærs ef þú ert heppinn, en þú munt líklega þurfa nokkur grunnverkfæri . Mikilvægasta tækið í vopnabúrinu þínu verður fjölmælir. Þó að þú getir líka notað prófljós til að athuga hvort það sé máttur, þá þarftu að nota ohmmeter til að ganga úr skugga um samfellu ef þú verður að prófa notkun hornhnappsins.
Í sumum tilfellum geturðu fengið heppinn og haft hornið sem er eins og gengi sem notað er í annarri hringrás. Ef svo er geturðu einfaldlega skipst um það sem er gert ráð fyrir gott gengi með horninu og athugaðu hvort hornið hættir að elda. Ef hornið vinnur með skiptihvarfinu þá ættir þú að geta bara keypt nýtt gengi og lagað vandamálið.
Ef þú ert ekki svo heppinn að hafa samsetta gengi til prófunar, verður þú að prófa hornhnappinn og gengið. Ef þú kemst að því að gengið er stutt innri, þá kemur það í stað þess að leysa vandamálið.
Ef gengiinn sýnir ekki innri skammt, þá verður þú að fjarlægja gengið og tilgreina hverjir tveir vír eru tengdir hornrofanum. Þú getur síðan notað multimeter til að ganga úr skugga um samfellu milli þessara víra. Ef kveikt er á rofanum skal ýta á hornhnappinn eða púði inni í ökutækinu að breyta læsingu á multimeter.
Hafðu í huga að sum ökutæki samþætta hornrofann með öryggisbúnaðinum. Ef ökutækið er sett upp svona, verður þú að leita réttar verklagsreglur eða taka bílinn þinn til hæfra vélvirki. Tilviljun að slökkva á loftpúðanum getur verið dýrt, eða jafnvel hættulegt , mistök.
Ég hef enga horn, og ég verð að kveikja
Aðferðin til að greina og laga horn sem ekki er að jafnaði er svipað og að ákveða horn sem mun ekki hætta að honking, en það eru nokkrar viðbótarhrukkanir. Það fyrsta sem þarf að athuga er hvort hornið gengi er að fá orku. Ef það er ekki, þá verður þú að líta á raflögn milli gengisins og rafhlöðunnar.
Ef gengið er að fá orku, þá viltu líka að athuga hvort þú ýtir á hornhnappinn eða púði heldur áfram að knýja á tengi sem er tengdur við hornin þín. Ef það gerist ekki, er vandamál með gengi eða rofi sem hægt er að athuga á sama hátt og lýst er hér að framan.
Ef þú kemst að því að þrýsta á hornhnappinn þinn eða púði veldur afli við framleiðslustöðina á horninu þínu, þá er það líklega málið með raunverulegu hornasamsetningu eða raflögn. Þú þarft að athuga styrk og jörð á hornum. Ef þú finnur orku og jörð þarftu sennilega bara nýtt horn eða horn. Ef það er engin orka eða jörð, þá er það rafgeymisvandamál.
The Trouble Með Horn, Airbags og Bíll Vekjaraklukka
Þó að það sé fullt af vandamálum í horninu sem þú getur lagað heima án of mikillar vandræða er mikilvægt að muna að bíllhornin eru oft bundin við viðvörunarkerfi bílsins og að skipta um eða prófa gallaða hornrofann getur einnig falist í að takast á við loftpúða .
Þar sem bíllinn viðvörunarkerfi eftirmarkaðar eru svo fjölbreyttar, þá er engin raunverulegur þægilegur festa fyrir bíll viðvörun sem mun ekki hætta að fara burt, eða mun ekki virka á öllum vegna bilunar viðvörunar vandamál. Þessi tegund af vandræðum er stundum af völdum veikrar rafhlöðu eða rafhlöðu sem hefur verið dauður eða verið aftengdur og stundum hægt að laga það með því að ýta á einhvern blöndu af hnöppum á viðvörunar fjarlægðinni eða með því að nota fjarlægan meðan lykillinn er í kveikjunni . Málsmeðferðin er frábrugðin einum framleiðanda til næsta, og svipuð vandamál geta einnig stafað af raka og einfaldar truflanir á vélbúnaði.
Þegar um er að ræða bilað horn í ökutæki sem kom út með loftpúðum er sérstaklega mikilvægt að leita leiðrétta til að takast á við eða slökkva á loftpúðum áður en unnið er með hornhnappinum, stýrishjólin eða stýrispjaldið. Ef þú gerir það ekki, getur loftpúðarinn valdið óvart, sem getur valdið meiðslum, en mun örugglega krefjast þess að þú kaupir dýran farþegarými.