Háþróaður loftpúðarhönnun er að bjarga lífi
Saga klæddan loftpúða má rekja aftur til upprunalegu loftpúðarboðs NHTSA, sem tóku gildi árið 1994. Á þeim tímapunkti leiddi veruleg aukning á uppsetningargrunn tækninnar til dramatískrar upptöku í loftpúðatengdum dauðsföllum og meiðslum . Strax svarið var almannaöryggis herferð, sem lagði áherslu á mikilvægi þess að alltaf beygja börn upp á baksæti. Þar sem mikið af loftpúðatengdum dauðsföllum tóku þátt í börnum, styttri fullorðnum og sérstaklega framhliðarsæti í farþegasæti framan, var þessi herferð ótrúlega árangursrík.
Hins vegar hefur áhyggjuefni á öryggispúðanum einnig leitt til nýrra laga og reglugerða. Árið 1998 var lög um samgönguréttindi 21. aldarinnar (TEA-21) ráðið NHTSA til að takast á við málið og NHTSA velti að lokum "snjallt loftpúða" umboð. Í þessu umboði var krafist allra ökutækja að nota sléttan loftpúða fyrir árið 2006, sem hefur leitt til sprengingar á háþróaða loftpúða á undanförnum árum.
Hvað gerir Airbags Smart?
Hefðbundin loftpúðakerfi samanstanda af þremur grunnþáttum: hrun skynjara, kveikja og uppblásanlegur poki. Rekstur þessara arfleifðakerfa er einnig tiltölulega einfalt. Ef einn af skynjara er sleppt með nægilegri afl, fer kveikjari burt, sem veldur því að pokinn hratt blása upp. Það er ein stærð passar alla lausnina fyrir verulega flóknara vandamál.
Snöggir loftpúðar nota ýmsar viðbótarskynjarar til að ákvarða hvort kerfið ætti að nota eða ekki. Helsta form snjallt loftpúða hefur einfaldlega innbyggða þyngdarskynjara í farþegasæti framan. Ef farþegi er undir ákveðnum mörkum verður loftpúðakerfið lokað. Þetta er stundum nefnt sætisbúnaður, og sama kerfi er einnig hægt að nota til að snúa viðvörunarvísir öryggisbeltis eða viðvörunar.
Flóknara snjallar loftpúðarkerfi innihalda einnig aðra skynjara. Sum þessara kerfa geta ákvarðað stöðu farþega á sætinu með ultrasonic skynjara, sem getur gert kerfið kleift að leggja niður ef farþeginn er of nálægt þjóta. Önnur kerfi geta ákveðið hvort bílsæti sé til staðar, sem mun þá koma í veg fyrir að kollrúrinn sé virkur.
Aðrar sléttar loftpúðar eru fær um að breyta krafti sem þeir nota til að beita sér eftir þyngd og stöðu farþega.
Hindranir á meiðslum og Smart Airbag
Samkvæmt NHTSA dregur snjallar loftpúðar á áhrifaríkan hátt líkurnar á að börn skaðist um 45%. Sama rannsókn kom í ljós að ekki eru aukin áhætta fyrir fullorðna sem nota klæstar loftpúðar. Svo, að minnsta kosti á pappír, virðist sem sléttur loftpúðar ætti að spara eins mörg líf og venjulegar loftpúðar, án þess að óheppileg tryggingatjóni tengist eldri tækni.
Hins vegar hefur snjallt loftpúðatækni orðið fyrir nokkrum hrikum í gegnum árin. Sum þessara kerfa munu ekki virka, jafnvel þótt farþeginn sé tæknilega þungur til að réttlæta það og mörg OEM hafa jafnvel þurft að gefa út minnismerki til að takast á við slík vandamál. Eitt mál er næmi skynjari í sætinu.
Smart Airbags og betri ökumenn
Þó að bæði venjulegar og snjallar loftpúðar geti bjargað lífi, þá er lykillinn að því að skilja hvernig loftpúðar í bílnum eða bílnum virka. Loftslagsupplýsingar um dauðsföll og meiðsli geta virst ógnvekjandi, en smá menntun um efnið getur dregið úr mögulegri áhættu. Ef þú setur alltaf afturhliðarsæti í aftursætinu, haltu börnunum rétt á og setjið þau í bakinu, þegar það er mögulegt, muntu litla eða enga hættu á loftpúðum, hvort sem þau eru klár eða heimsk.
Skammvinnir fullorðnir, og sá sem þarf að sitja sérstaklega nálægt stýrið við akstur, mun hafa tilhneigingu til að njóta góðs af snjöllum loftpúðum sem geta mótað gildi dreifingar þeirra. Hins vegar, eins og sjónauki stýrishjólar og mátturstillanlegir pedali, eru styttri ökumenn með enn meiri öryggi.