Sjálfvirk hemlatækni sameinar skynjara og hemlunarstýringar til að koma í veg fyrir háhraðaárekstra. Sumir sjálfvirkir hemlakerfi geta komið í veg fyrir árekstra að öllu leyti, en flestir þeirra eru hönnuð til að einfaldlega draga úr hraða ökutækis áður en það smellir á eitthvað. Þar sem hraðahrun er líklegri til að vera banvæn en lágmarkshraða árekstra, geta sjálfvirkar hemlakerfi bjargað lífi og dregið úr tjónaskemmdum sem verða á meðan á slysi stendur. Sum þessara kerfa veita bremsuaðstoð ökumanns, og aðrir eru í raun fær um að virkja bremsurnar án inntaks ökumanns.
Hvernig virka sjálfvirkar hemlakerfi?
Hver bíllframleiðandi hefur eigin sjálfvirka hemlakerfi tækni, en þeir treysta allir á einhvers konar skynjarainntak. Sum þessara kerfa nota leysir, aðrir nota ratsjá, og sumir nota jafnvel vídeógögn. Þessi skynjariinntak er síðan notaður til að ákvarða hvort einhver hluti sé til staðar í leið ökutækisins. Ef hlutur er greindur getur kerfið þá ákvarðað hvort hraði ökutækisins er meiri en hraði hlutarins fyrir framan hann. Verulegur hraði mismunur getur bent til þess að líklegt sé að árekstur sé til staðar, en þá er kerfið fær um að virkja bremsurnar sjálfkrafa.
Til viðbótar við beina mælingu á skynjunargögnum geta sum sjálfvirk hemlakerfi einnig notað GPS-gögn. Ef ökutæki er með nákvæma GPS-kerfi og aðgang að gagnagrunni um stöðvunarmerki og aðrar upplýsingar, getur það virkjað sjálfvirka hemlun sína ef ökumaðurinn hefur tilviljun hætt að stöðva í tíma.
Þarf ég í raun sjálfvirkar hemlar?
Allt þetta gerist án þess að inntak ökumanns, þannig að þú þarft ekki að aka bifreið með sjálfvirkum hemlum öðruvísi en þú myndir reka annan bíl eða vörubíl. Ef þú heldur áfram að vera fullkomlega vakandi að öllum líkindum, munt þú líklega aldrei taka eftir því að ökutækið þitt hafi jafnvel sjálfvirkt hemlakerfi.
Hins vegar geta sjálfvirkir bremsur bjargað lífi þínu ef þú hefur einhvern tímann þjást af smávægilegum áfalli í styrk. Sjálfvirk hemlakerfi eru fyrst og fremst hönnuð sem vörn gegn truflandi akstri og tækni getur einnig bjargað lífi ef ökumaður gerist að sofna á bak við stýrið. Margir ökumenn munu aldrei þurfa að nýta sér þessa tegund af kerfi, en það er samt gott öryggisnet að hafa.
Hvaða kerfi notast við sjálfvirkar hemlar?
Aðalnotkun sjálfvirkra hemla er í precrash og áreksturskerfi . Kerfin eru venjulega fær um að viðvörun ökumanns sé viðvarandi árekstur, aukið öryggisbelti s og aðrar aðgerðir sem geta komið í veg fyrir slys eða dregið úr tjóni sem verður á meðan á árekstri stendur.
Til viðbótar við forvarnar- og árekstrarkerfi, nota mörg aðlögunarhæfar fartölvukerfi einnig sjálfvirkar hemlar. Þessi kerfi eru fær um að mæla hraða leiðandi ökutækis og passa við það. Þeir geta einnig dregið úr hraða með því að klippa inngjöfina, downshifting og að lokum virkja bremsurnar.
Hvernig á að finna ökutæki með sjálfvirkri hemlun
Flestir bifreiðamanna bjóða upp á að minnsta kosti eina gerð sem býður upp á annaðhvort aðlögunarhöfnina eða áreksturarkerfi. Sumir af fyrstu precrash kerfi voru kynntar á milli 2002 og 2003 af fyrirtækjum eins og Honda og Mercedes-Benz, þannig að ökutæki sem eru framleidd á áratugnum á síðasta ári mega eða mega ekki vera búin sjálfvirkri hemlun.
Adaptive Cruise Control hefur verið í kringum lengri tíma en þessi kerfi hafa aðeins nýlega tekist að nota sjálfvirka hemlun. Einn af fyrstu automakers að rúlla út aðlögunarbúnaðarkerfi sem getur bremst til að ljúka stöðvuninni er BMW, sem kynnti þá möguleika árið 2007.
Þar sem sjálfvirkur hemlun er svo árangursrík við að draga úr banvænum árekstrum tryggir Tryggingastofnunin fyrir þjóðvegsöryggi lista yfir ökutæki sem eru búnir með sérstökum háþróaðri árekstraraðgerðir eins og sjálfvirkur hemlun, sem þú getur notað til að auðkenna öruggari ökutæki sem fylgir með nákvæmar öryggisaðgerðir sem þú vilt.