Hvað er rafræn hemlunarkraftur (EBD)?
Rafræn hemlunarkraftur (EBD) er kerfi viðbótarbremsa sem hægt er að auka og bæta virkni læsivarma.
Þetta er venjulega náð með því að fylgjast með fjölda mismunandi kerfa og skynjara og mismunandi magn af afl sem er beitt á hvern bremsaþykkt. Með því að breyta magn af hemlunarkrafti sem beitt er, byggt á aksturs- og akstursskilyrðum, geta EBD hemlar hjálpað til við að koma í veg fyrir hættulegan skids.
Hvernig virkar rafræn hemlunarkraftur?
Þar sem flestir upprunalegu framleiðendur búnaðarins bjóða upp á að minnsta kosti eina gerð með EBD eru margar mismunandi gerðir EBD hemla sem hægt er að hlaupa inn í.
EBD kerfi nota þó yfirleitt hluti af:
- hraðarskynjarar
- hemlar aflgjafar
- rafeindabúnaður
- yaw skynjara
- rásarhornskynjarar
Mörg þessara íhluta eru einnig notaðar af öðrum bremsulengdum kerfum, eins og rafræn stöðugleikastýring og aftursstýring .
Á þann hátt að EBD hemlar virka venjulega er að kerfið lítur á gögn frá hraða skynjara til að ákvarða hvort eitthvað af hjólin snúi ekki í sama hraða og hinir. Ef misræmi er að finna, sem gefur til kynna að dekk geti rennað, má gera ráðstafanir til úrbóta.
Þessar kerfi geta einnig borið saman gögnin frá yaw-skynjara til gagna frá ræsihólsskynjara til að sjá hvort ökutækið er of- eða undirsteypa. Þessi gögn eru síðan unnin af rafeindastýringu til að ganga úr skugga um hlutfallslegan álag á hverju hjóli.
Ef rafeindastýringin ákvarðar að eitt eða fleiri hjólar séu undir léttari álagi en aðrir, þá er hægt að nota hemlaþvingunarbúnað til að draga úr hemlunarkrafti við það hjól. Þetta gerist mjög, þannig að hægt er að breyta hemlunarkraftinum samfellt í samræmi við gildandi aðstæður.
Hver er punktur rafeindabragða dreifingar?
Tilgangur EBD er svipað og tilgangur tengdrar tækni eins og læsingarhemla og truflun. Þessi tækni er öll hönnuð til að koma í veg fyrir að ökutæki hjól sé læst, sem getur valdið því að ökumaður missi stjórnina mjög fljótt. Ólíkt öðrum bremsakerfum er EBD fær um að breyta virkilega bremsuþrýstingnum sem er beitt á hvert hjól.
Almenn hugmynd að baki rafeindabúnaði er að hjólin læsist auðveldlega þegar þau eru undir léttálagi. Hefðbundin hlutfallshlutar takast á við þetta mál með því að beita mismunandi bremsuþéttni í framhlið og afturhjól, en þessar vökva lokar geta ekki brugðist við mismunandi kringumstæðum og skilyrðum.
Undir venjulegum kringumstæðum mun þyngd ökutækis breytast áfram þar sem það hægir á sér. Þar sem það leggur þyngri álag á framhjólin en aftan er EBD-kerfið hægt að bregðast við því ástandi með því að minnka bremsstyrk á hjólunum. Hins vegar er ökutæki sem er mikið hlaðinn í aftan að haga sér öðruvísi. Ef skottinu er fullt af farangri, er EBD-kerfi fær um að skynja að auka álag og breyta hemlunarkrafti í samræmi við það.
Hver er besta leiðin til að aka ökutæki sem hefur rafræna hemlunarkraft?
Ef þú finnur þig í ökutæki sem felur í sér EBD, ættir þú að keyra það eins og önnur ökutæki sem hefur hemlabúnað.
Þessi kerfi vinna á bak við tjöldin til að breyta sjálfkrafa fyrir aukaþyngd í skottinu, ís eða blautum skilyrðum og öðrum breytum, þannig að þú þarft ekki frekari vinnu á þinni hálfu. Hins vegar er það góð hugmynd að vera sérstaklega varkár við hemlun og beygingu þar til þú þekkir hvernig ökutækið annast.
Hvað gerist þegar rafræn hemlunarkraftur dreifist ekki?
Ef EBD bilun verður, skal hefðbundið bremsakerfi halda áfram að virka venjulega. Það þýðir að þú munt venjulega vera í lagi ef þú verður að aka bíl sem hefur bilað EBD kerfi. Hins vegar verður þú að gæta sérstakrar varúðar þegar hemlað er.
Þar sem EBD og ABS nota margar sömu íhlutir mistekst bremsubremsurnar þínar oft á sama tíma og rafræn bremsafyrirtækið þitt, sem þýðir að þú gætir þurft að dæla bremsurnar þínar í stað þess að beita stöðugum þrýstingi.
Sumir framleiðendur mæla með því að þú athugir bremsvökvastig þitt ef þú grunar að EBD kerfið bilist, þar sem sum ökutæki nota sama viðvörunarljós fyrir lágt vökva sem er notað við önnur bremsublað. Ef vökvastigið er lágt, ættir þú að forðast að aka ökutækinu þar til það hefur verið toppað og vélvirki skal skoða kerfið fyrir leka.