There ert a einhver fjöldi af mismunandi leiðir sem bíll hitari getur mistekist, en vandamálið sem þú lýsir er venjulega af völdum einn af tveimur helstu vandamálum. Annaðhvort kælivökva flæðir ekki í gegnum hitari kjarna þinn, eða loft frá blásara mótorinn er ekki beint í gegnum hitari kjarna þinn. Það eru ýmsar mismunandi undirliggjandi orsakir sem geta leitt til þessara aðstæðna þar sem bíll hitari hættir skyndilega að vinna , en þú ert venjulega að takast á við annaðhvort einn eða annan.
Fljótur hrun námskeið í bíl hitari Operation
Í fyrsta lagi gildir allt hér um ökutæki með vatnskældu vélum. Ef þú ekur gamla Volkswagen með loftkældu vél eða glænýja rafbíl, þá hefur þú einhvers konar rafmagns hitari sem annað hvort er ekki að fá orku eða er bara brotinn.
Flestir bílar á veginum hafa ennþá vatnskældar hreyflar þó, og hitakerfi þeirra vinna öll á sömu grundvallarreglu. Heitt kælivökva frá hreyflinum fer í gegnum hitari kjarna, sem lítur út og virkar mikið eins og lítið ofn, og blásari mótor sveitir lofti í gegnum það. Loftið er síðan hituð við kælivökvann og síðan síðan hitað upp á innri ökutækisins.
Þetta er ástæðan fyrir því að það tekur tíma að hitari að byrja að sprengja heitt loft. Þangað til vélin hlýrar, þá er engin hita fyrir kjarna hitamanna að þykkni. Það er líka ástæðan fyrir því að tengdur hitari kjarni, fastur hitastillir eða loft í kælikerfinu geta allir valdið því að hitari bílsins verði að kólna.
Bíll hitari blása kaldur vegna kælikerfis útgáfu
Það eru fjórar helstu kælikerfi vandamál sem geta valdið því að hitari blæs kulda:
- Fastur hitastillir
- Loft í kælikerfinu
- Plugged hitari kjarna
- Kælimiðill sem flæðir ekki í gegnum hitari kjarna
Það er svolítið flóknara en það í reynd, en þetta eru algengustu vandamálin sem þú munt hlaupa inn í.
Hitastillar eru í meginatriðum lokar sem opna og loka eftir hitastigi kælivökva. Til þess að leyfa hreyflinum að hita upp, verða þeir lokaðir þar til kælivökva í vélinni nær ákveðnu hitastigi. Og ef þeir mistakast að opna á þeim tímapunkti, þá mun kælivökva ekki dreifa rétt, vélin getur ofhitnað og þú gætir fundið fyrir vandræðum þar sem hitari er kalt.
Þegar hitastillir eru opnir, getur það komið í veg fyrir að hreyfillinn hiti upp á réttan hátt , eða að minnsta kosti lengi hlýnunartímann. Ef hitari þinn var að blása svolítið í stað þess að vera kalt, hefði hitastillir sem var fastur opinn verið hugsanlegur orsök.
Annað algengt vandamál er þegar loft kemur inn í kælikerfið. Þar sem hitari kjarni er oft hápunkturinn í kælikerfi getur loftið flutt inn í það og orðið föst. Ef svo er, þá þarf loftbólur að skola út til að laga vandann.
Plugged hitari kjarna getur einnig valdið því að hitari bílsins blæs kulda. Besta leiðin til að athuga þetta er hitamælir sem ekki er í snertingu, sem leyfir þér að athuga hvort kælivökva flæðist í gegnum hitari kjarna eða ekki. Ef það er ekki þá mun það oft hreinsa vandamálið með því að hreinsa hitakerfið.
Sumir ökutæki hafa loki sett upp í innrennslisslöngunni sem er rekið með tómarúm eða vélrænni snúru. Ef þessi loki er fastur lokaður, þá er það annar ástæða að bíll hitari mun blása kalt.
Að lokum er hitari kjarni hægt að tengja á fleiri en einum hátt. Þegar þú heyrir um tengdu hitari kjarna, það sem venjulega þýðir er að tæringu og önnur rusl hefur stíflað upp innri rörin, og flushing mun oft hreinsa það upp. Hinsvegar geta fínar hitari kjarna einnig stíflað upp með linti, furu nálar og önnur detritus sem tekst að komast inn í hitari kassann. The festa fyrir þetta, að sjálfsögðu, er að brjóta opinn eða fjarlægja hitari kassi og þrífa fins.
Aðrar ástæður bílhitari geta blásið kalt
Flestar ástæður þess að bíll hitari mun blása kalt hafa að gera með hitari kjarna, en þú getur líka haft vélrænni, rafmagns eða tómarúm vandamál. Sérstakar upplýsingar eru breytilegir frá einu ökutæki til annars, en flest kerfi hafa einhvers konar blönduhurð sem breytir því hvernig loft flæði eða flæðir ekki, í gegnum hitari kjarna.
Þegar blandað hurð er fastur skiptir það ekki máli hvort hitari kjarni er að vinna fullkomlega vel. Þar sem blandað hurðin er fastur er hitari kjarni aðallega framhjá, og þú munt ekki fá neitt annað en kalt loft.
Auðvitað eru nokkrar ástæður að blanda hurðir geta fest sig og þeir standa ekki alltaf á sama hátt. Blöndu hurð getur festist opið, sem leiðir til allra hita allan tímann, eða fastur að hluta til lokað þannig að allt sem þú færð er lúmskur hiti.
A blanda dyr getur einnig festist vegna vélrænni tengingu eða tómarúm lína kemur burt, rofi fara slæmt, eða fjölda annarra ástæðna. Ef þú grunar að þú sért að takast á við blendarmörk, mun sérstök greiningaraðferð ráðast af því hvernig hitakerfi ökutækisins er sett upp.