Hill descence er öryggisbúnaður sem er hannaður til að auðvelda örugga ferðalag niður brött stig. Aðgerðin er fyrst og fremst ætluð til notkunar í gróft landslagi, en það er hægt að nota þegar ökumaður vill lækka hægt niður á bratta hæð. Ólíkt skemmtiferðaskipi , sem venjulega virkar aðeins umfram ákveðinn hraða, eru stjórnkerfi hæðarinnar venjulega hönnuð þannig að þeir geti aðeins hægt að virkja ef ökutækið hreyfist hægar en 15 eða 20 mph. Sérstakir eru breytilegir frá einni OEM til næsta, en það er almennt lághraðatækni ..
Saga Hill Descent Control
Bosch þróaði fyrsta stýrikerfi fyrir Land Rover, sem kynnti það sem eiginleiki í Freelander líkaninu. Freelander skorti lítinn gírkassa og mismunadrifslæsingar í Land Rover og öðrum 4x4 utanvega ökutækjum, og HDC var reiknaður sem lagfæringar fyrir þá aðstæður. Hins vegar höfðu upphaflega framkvæmd tækninnar orðið fyrir nokkrum göllum, svo sem forstillt hraði sem var of hátt fyrir marga aðstæður. Seinna framkvÃ|md stjórnarstjórnarstjórnar, bæði af Land Rover og önnur OEM, geri annaðhvort a "gangandi hraða" hraà ° i eà ° a leyfa ökumanninum aà ° stilla hraà ° i á flugu.
Lághraði farartæki stjórna fyrir gróft landslag
Eins og mörg önnur öryggisaðgerðir á bílum og háþróaðri ökumannshjálparkerfi , sjálfvirk stjórnun á sjálfvirkum bílum sjálfvirkir verkefni sem ökumaður myndi venjulega þurfa að gera handvirkt. Í þessu tilviki er þetta verkefni að stjórna hraða ökutækis á niður halla án þess að tapa gripi. Ökumenn gerast venjulega það með því að lækka og slá á bremsurnar, sem er einnig sú sama undirstöðuaðferð sem notuð er við stjórnkerfi hæðarinnar.
Leiðin sem fjallstýringin virkar á er mjög svipuð því hvernig gripbúnaðurinn og rafræn stöðugleiki vinna. Rétt eins og þessi kerfi, HDC hefur getu til að tengja við ABS vélbúnaðinn og púlsa hemlana án þess að inntak sé frá ökumanni. Hvert hjól er hægt að stjórna sjálfstætt með þessum hætti, sem gerir stjórntækinu kleift að viðhalda gripi með því að læsa upp eða sleppa einstökum hjólum þegar þörf krefur.
Hvernig notarðu Hill Descent Control?
Eftirlitsstjórnunarkerfi Hill eru í boði hjá fjölda OEMs og nákvæmur rekstur hvers kerfis er svolítið öðruvísi. Í öllum tilvikum skal hraði ökutækisins vera undir ákveðnum mörkum áður en hægt er að virkja hæðina. Flestir OEMs þurfa að ökutækið sé undir 20mph, en það eru nokkrar undantekningar. Í sumum tilvikum, svo sem Nissan Frontier, breytist hraðatakmarkið eftir gírstillingunni. Ökutækið verður yfirleitt einnig að vera í annaðhvort áfram eða afturábak gír og á bekk áður en hægt er að virkja hæðina. Flestar ökutæki með HDC hafa einhvers konar vísbending á þjóta sem sýnir þegar öll skilyrði eru uppfyllt og eiginleiki er í boði.
Þegar öllum forsendum er fullnægt, er hægt að virkja hæðina með því að ýta á hnapp. Það fer eftir OEM, hnappurinn getur verið staðsettur á miðjatölvunni, fyrir neðan tækjasamstæðuna eða annars staðar. Sumir OEM, svo sem Nissan, nota valtakkann í staðinn fyrir einfaldan hnapp.
Eftir að stjórnin hefur verið virkjað, hefur hvert kerfi verið notað svolítið öðruvísi en hin. Í sumum tilfellum er hægt að stjórna hraða ökutækis með hraðastýringartakkum. Í öðrum tilvikum er hægt að auka hraða með því að slá á gasið og lækka með því að slá bremsu.
Hver býður upp á Hill Descent Control?
Hill uppruna stjórna var upphaflega kynnt af Land Rover, og það er enn í boði á gerðum eins og Freelander og Range Rover. Auk Land Rover hefur fjöldi annarra OEMs einnig kynnt svipaða eiginleika á jeppum, crossovers, stöðvum, sedans og vörubíla. Sumir hinna OEM sem bjóða upp á hæðina eru Ford, Nissan, BMW og Volvo, en meira að líta á að bæta þeim einhvers staðar í línu þeirra á hverju ári.