Það eru tvær tegundir af bílhleðslutæki, þannig að svarið við spurningunni þinni fer eftir því sem þú ert að tala um. Einn þeirra notar loft úr loftræstikerfi bílsins til að bræða ís og til að hreinsa þoka glugga og hitt notar rist af heitum vírum. Það eru hugsanlega ódýr fastur fyrir báðar tegundir af brotnum defrosters, en það veltur í raun á nákvæmlega hvernig það er brotið í fyrsta sæti.
Bara til að vera öruggur, munum við líta á báðar tegundir af brotnum bílskrúfa og reyna að ná til allra grunnanna.
Framhlið Vindhlíf Defroster
Þegar þú kveikir á framhliðinni "defroster" er allt sem þú ert að gera í raun að skipta um HVAC-blandað hurðina til að beina loftinu út úr þvottaskiptunum. Ef þetta defroster hættir að virka, þá er það annaðhvort gallaður rofi eða blandaður hurð (ef loft kemur út úr öðrum ventlum) eða slæmur blásari. Kostnaðurinn og flókið af þessum viðgerðum fer eftir ökutækinu, þar sem sumir hitari skiptir, blásari mótorar og blandað hurðir eru auðvelt að komast á og aðrir þurfa að fjarlægja allan þilfarsamstæðuna.
Hafðu í huga að ef hiti þín er ekki að virka þá þýðir það ekki endilega að framanþrýstingurinn þinn sé líka busted. Þó að blása kalt loft frá A / C á framrúðu þinni er ekki að bráðna einhverju ís, þá dregur það raunlega úr rakastigi inni í bílnum, sem mun gera gott verk að defogging gluggum þínum á köldum, rigningardegi.
Rear Defroster Færibönd
Ólíkt framhliðarsveiflum eru afrennsli í afrennsli í raun hollur tæki sem geta (og gert) brotið. Þau eru tiltölulega einföld vírkerfi sem fá orku frá rafkerfi bílsins þegar þú smellir á defroster rofi. Þegar rafmagnið rennur í gegnum ristið, þurrkar vírin, sem veldur því að ísinn bráðnar og þétti eða þokur til að losna við.
Algengasta orsökin af aftan frárennslisþrýstingi er brot í samfelldni eða stuttum í neyðarrýminu. Auðveldasta leiðin til að athuga þetta er að nota voltmeter eða prófljós til að leita að orku og jörðu og nota ohmmeter til að athuga hvort samfelld sé meðfram hverri línu á ristinni. Annar sameiginlegur benda á bilun, í hatchbacks, vagnar stöðvum og sumum jeppum, er raunveruleg spaðaþráður þar sem krafturinn og jörðin er boginn upp. Auðvitað er alltaf hægt að skipta um að fara slæmt líka.
Þegar afrennsli á aftan glatar, er viðgerðin venjulega annaðhvort dýr eða tímafrekt. Ódýr viðgerðir pökkum geta stundum annast samfelldan hlé og eftirmarkaðsskiptingarkerfi eru einnig til staðar, en stundum er nauðsynlegt að skipta um glerið að öllu leyti.
Sjáðu meira um: bilanaleit og lagfæringu aftanáferð
Bíll Defroster Val
Þegar um er að ræða framhliðarsveiflara, getur bæði hita og loftkæling gert það að vinna að því að defogging gluggum þínum, þannig að besta valið er að prófa þá sem raunverulega vinnur - ef annað hvort er. Loftræsting fær vinnu þar sem ferlið við kælingu loft um og loftræstingin dregur raka út úr því en heitt loft er fær um að halda meira vatni en kalt loft, sveifla upp hita mun einnig hita upp glasið á framrúðu þinni og koma í veg fyrir að rakt loft í bílnum sé þéttist þar. Auðvitað viltu halda hringrásinni frá þér ef þú notar þessa aðferð.
Rafmagnshitarar geta einnig gert bragð, óháð hvaða gerð framrúðunarhlíf sem þú ert að reyna að skipta um. Þrátt fyrir að þú sért ólíklegt að finna 12V eða rafhlaðan hitari sem er fær um að endurtaka hitaútgang rafhlöðunnar í bílnum þínum, eru sum þessara eininga nokkuð góðar í að hreinsa og defogging gluggum.
Ef ekkert annað virkar, getur þú einnig athugað inn í 12v bíla defrosters .