The Trouble Með Handbók Sendingar og Remote Starters
Spurning: Getur bíll með handvirku sendingu notað sjálfvirka bifreiðavara?
Einn af nágrönnum mínum hafði nýlega sett upp fjarlægur bíllinn. Í upphafi hélt ég að það væri svolítið kjánalegt, en ég verð að viðurkenna að ég er að verða meira og meira afbrýðisamur þegar hitastigið lækkar jafnt og þétt. Kannski er það kjánalegt, en í hvert skipti sem ég klifrar upp í fryst köldu bílinn minn, get ég ekki annað en hugsað um hversu mikilvægt það væri ef það var hreint heitt í staðinn.
Eina vandamálið er að bíllinn minn er með handvirku sendingu og ég er ekki viss um hvernig það myndi virka með sjálfvirka bifreiðavara. Er jafnvel hægt að fá eitt af þessum frábæru tækjum uppsett í bíl sem hefur handbók sendingu? Og ef það er mögulegt er það öruggt?
Svar:
Fyrst af öllu ertu réttur á tveimur meginatriðum: Það er frábært að hoppa inn í hlýjan bíl á köldum morgni og handbók sending er ein helsta flókið þættir í uppsetningaruppsetningar fjarlægur bíls . Raunverulegur frá upphafi höfuðsins eru þrjár meginþættir sem geta kastað skiptilykil í byrjunarferli ökumannanna: Vél sem notar forgasmara í staðinn fyrir eldsneytisskammt, verksmiðju gegn þjófnaði (þ.e. "flísar") , og handvirkar sendingar. Hvert þessara flækja þætti kynnir einstaka áskorun, en fagnaðarerindið er að það er hægt að sigrast á hverjum einasta þeirra.
Með tilliti til þess hvort það sé óhætt að setja upp fjarstýringartæki í bíl með handvirkri sendingu, þá veltur það allt á hæfni tækninnar sem vinnur og hvernig þú notar það. Það eru staðir þar sem byrjað er að fjarlægja farartæki , aðallega vegna áhyggjna um þjófnað, og þessi mál eru enn til staðar fyrir handvirkar sendingar með nokkrum viðbótarvandamálum bætt við ofan.
Vandamál með byrjenda farþega og handvirka flutninga
Það eru tvö aðalatriði með handvirkar sendingar sem fjarlægur bíll ræsir þarf að takast á við. Í fyrsta lagi er að ökutæki með handvirkar sendingar hefjast ekki nema að kúplingspedalinn sé að fullu þunglyndur. Þetta stafar af "kerfibúnaði" sem er hannað til að koma í veg fyrir að ræsirinn virki nema einhver hafi ýtt niður á kúplingspedalinn.
Annað aðalatriðið er einnig náið bundið við kúplingslásakerfið. Þar sem nauðsynlegt er að framhjá þessu kerfi til þess að lítillega gangi í notkun vélina geturðu leitt í vandræðum ef þú sleppir bílnum í gír þegar þú slokknar því. Þrátt fyrir að ólíklegt sé að vélin sé í raun að geta byrjað við þessar aðstæður gæti það mjög líklegt að það fari fram eða aftur eftir því hvaða gír það var eftir. Ef bílastæði / neyðarbremsa er ekki stillt gæti það leitt til ökutækis rúlla inn í byggingu, akbraut eða jafnvel slá fótgangandi.
Það þýðir að það eru í raun þrjú atriði sem fjarlægur bíll ræsir þarf að gera ef hann er settur upp í ökutæki sem hefur handbók. Það þarf að:
- slökktu á kúplunarkerfinu
- staðfesta sendingu er í hlutlausu
- ganga úr skugga um að bílastæðihemill sé virkur
Leysa flutningsvandamál í fjarstýringu fjarstýringar
Einfaldasta málið sem þarf að sjá um er kúplingsvirkjunarrofinn. Til þess að framhjá þörfinni fyrir einhvern til að þjappa í raun kúplingspípuna þarf að fjarlægja hjólhýsið á hlerunarbúnaðinum. Þegar þú ýtir á upphafshnappinn mun tækið þá slökkva á læsingunni áður en ræsirinn er virkur. Í svipuðum ferli er einnig hægt að tengja tækið við sömu akstursbremsurofann sem kveikir á bremsuljósinu á mælaborðinu þínu. Ef þessi rofi er ekki virkjaður verður fjarstýringin alveg óvirk.
Spurningin um að staðfesta að sendingin sé í hlutlausu er flóknari og þar hafa verið margar "lausnir" í gegnum árin. Flest þessara svokallaða lausna voru of flókin og hættuleg til að mistakast, en nútíma ökumenn í upphafi nýta sér margra ára reynslu og reynslu.
Það eru ýmsar leiðir til að tryggja að ökutækið sé í hlutlausum tilgangi, en eitt öruggasta felur í sér fjölþrýsting sem gerir það ómögulegt að hefja ökutækið fyrir slysni þegar það er í gír. Þessi skipulag felur í sér að tengja fjarstýringuna þannig að þegar þú setur bílinn þinn, ýtirðu á hnapp á fjarstýringunni, lokar lyklinum og hreyfillinn heldur áfram að birtast. Þú færð þá út úr ökutækinu og lokað dyrunum. Fjarlægðarhreyfillinn er einnig tengdur við dyrnar, sem merkir það til að slökkva á vélinni. Þar sem hreyfillinn var í gangi þegar þú tókst fótinn af bremsunni og fór út úr bílnum, verður það að vera í hlutlausum á þeim tímapunkti, sem þýðir að það mun vera öruggt að byrja seinna með ytra.
Sem viðbótaröryggisráðstöfun mun kerfið sem er sett upp með þessum hætti "endurstilla" ef hurðin er opnuð aftur áður en fjarstýringin er virk. Það þýðir í raun að ef einhver opnar dyrnar (og gætir vaktir flutninginn í gír) þá verður fjarlægur bíll ræsir deyddur.
Aðrir fjarstýringarmyndir af fjarlægum bílum
Sum ökutæki eru meira en vandamál en aðrir, en þjálfaður tæknimaður mun yfirleitt geta fundið örugga lausn í næstum öllum tilvikum. Til dæmis eru sumar handvirkar ökutækjum hannaðar þannig að lykillinn sé eingöngu hægt að fjarlægja þegar sendingin er á bakhlið. Það mun augljóslega ekki skera það fyrir fjarstýringu, en kunnugt tæknimaður mun venjulega geta breytt raflögninni til að gera það virka.
Öðrum ökutækjum, sem eru með burðarefni eða stoðtæki, þurfa viðbótarbúnað og vinnu, og sumir eru bestir í höndum sérfræðinga, en jafnvel þótt það sé ekki fjarskiptabúnaður sem byrjar að hreinsa, þá er það næstum alltaf raunhæfur lausn laus.