Allt sem þú þarft að vita um bíllartakka
Bíll magnara þjáist af sjónarhóli, óhugsandi. Þú þarft ekki að vera bíll hljóð sérfræðingur, eða jafnvel sérstaklega athyglisverð, að benda á bíómynd hljómtæki eða hátalara grills. Sama gildir ekki um magnara, sem oft tengjast hágæða bílhljóðu.
Flestir bíll hljóðkerfi innihalda ekki sérstakt magnara, og auðveldasta bíll hljóð uppfærsla einnig yfirgefa magnara út. En staðreyndin er sú að hvert hljóðkerfi bílsins felur í sér magnara, og hljómtækið þitt myndi ekki virka án þess að vera einn.
Staðreyndin er sú að með flestum bílhljóðum er magnari innbyggður í höfuðtólið. Afli er að þeir eru yfirleitt ekki mjög góðir.
Hvað eru hljómflutnings-magnara fyrir?
Í bæði heimili og bíl hljóð kerfi, magnari er tæki sem bókstaflega tekur veikt hljóð merki og magnar það. Merkið sem fer í magnara er of veik til að keyra hátalara, en merki sem kemur út geta fengið vinnu.
Þessi mögnunarferli er nauðsynlegur hluti af hverju heima og bíll hljóðkerfi , og kraftur rafhlöðunnar ræður hversu hávær og röskun er að hljóðið verði.
Sérhvert kerfi hefur að minnsta kosti einn magnara, jafnvel þótt það sé innbyggt í höfuðtól og sumir innihalda jafnvel fleiri en einn. Til dæmis, það er nokkuð algengt að fela í sér hollur bíll hljóðnemar til að keyra subwoofer .
Kannir þú í raun bílstýringu?
Flestir höfuðhlutar innihalda innbyggðu magnara , en þeir eru yfirleitt ekki mjög öflugar. Höfuðstærðir sem innihalda öflugir raddir hafa tilhneigingu meira í átt að dýrari litrófinu, þar sem það er oft betra að einfaldlega paraðu höfuðbúnað sem inniheldur preamp úttak með hollustuhætti.
Það eru nokkrar ástæður til að innihalda sérstakan magnarahluta í hljóðkerfi bílsins, og þú þarft örugglega einn ef þú vilt:
- Hávær hljóð án röskunar
- Til að kveikja á subwoofer
- Til að fá sem mest út úr nýju hátalarunum þínum
Ef þú hefur ekki hug á litlum röskun og þú hefur enga löngun til að sveifla höfuðtólinu í 11, þá getur þú sennilega sleppt raddiranum og lagt áherslu á höfuðtólið þitt og hátalara. Sumir höfuðtól hafa nóg afl til að veita tiltölulega röskunarlaust hljóð og að bæta við háhraðapunkti getur hjálpað til við að hreinsa það upp.
Annar þáttur sem þarf að huga að er hvort höfuðstóllinn þinn inniheldur úthlutun fyrirfram. Þessar framleiðslur framhjá innbyggðu magnara og senda hreint merki til ytri magnara.
Ef höfuðtólið þitt hefur ekki forsprautunarútganga þá þarftu að finna upptökutæki sem inniheldur inntökur á hátalarastigi. Hin valkostur er að nota hátalara í línuhraða breytir. Þó að báðir þessar aðferðir muni hafa tilhneigingu til að kynna hávaða eða röskun, þá er eini annar valkosturinn að kaupa nýja höfuðstýringu.
Þó að uppfæra höfuðtólið áður en það er bætt við magnara er átt við að eyða meiri peningum, mun það veita bestu árangri. Þegar þú ert að vinna með ágætis höfuðbúnað til að byrja með er að finna rétta bílstýringu miklu auðveldara.
Rásir og aðrar aðgerðir
Eitt af helstu aðgreiningarmörkum milli rásanna er hversu margar rásir þeir hafa. Þau eru fáanlegar í mörgum stillingum, frá einum til sex rásum, sem hver best er hentugur fyrir mismunandi hátalarauppsetningar.
Að minnsta kosti einn rás er nauðsynleg fyrir hvern hátalara, en það er líka hægt að nota fleiri en einn magnara í einu bíla hljóðkerfi. Til dæmis getur 4 rásarforrit rakið fjóra samhliða hátalara og hægt er að nota sérstakan mónóforrit fyrir subwoofer.
Það eru líka mismunandi rásarstillingar sem munu virka best með hátalarar íhluta, þannig að hver raðtengi verður að passa við kerfið sem það er að fara til valda. Sumir rásir eru með lágmarkspass eða háhreyfissíur byggð rétt inn, sem gera þeim fullkomlega til þess fallin að knýja woofers eða diskur. Aðrar amps hafa breytilegar síur, bassaaukning og aðrar aðgerðir.
Mikilvægi máttar
Krafturinn á hleðslutæki vísar til hleðslunnar sem hann getur sent til hátalara. Þar sem allur punktur magnara er að auka hljóðmerkisstyrkinn er kraftur hleðslutækisins einn af mikilvægustu tölfræði þess.
Helstu gildi hér er RMS , en það er engin sérstök tala til að leita að. RMS-búnaðurinn ætti að vera í samræmi við krafthirðingu hátalara, sem er öðruvísi í hverju hljóðkerfi bílsins.
Grænt hlutfall til að skjóta á er RMS sem er einhvers staðar á bilinu 75 til 150 prósent af krafti sem hátalararnir geta séð og ofbeldi hátalarana lítið er betra en alvarlega aflgjafi þeirra.