Hvenær þarf bílhljómsveitabúnaður að vera með hárri aflgjafa?
Spurning: Þarf ég mikla afkastamót fyrir hljóðkerfi bílsins?
Ég uppfærði nýlega hljóðkerfi bílsins míns. Nýtt höfuðtæki, hátalarar, forstjóri, stórt subwoofer og ég held að ég hafi kannski farið svolítið yfir borð vegna þess að aðalljósin mín og ljósmerki halda áfram að blikka þegar ég bregst við hljóðstyrknum. Er ég að fara að þurfa að fá háum framleiðslugetu, eða hvað mælir þú með?
Svar:
Frá því hvernig þú lýsir flassandi þjóta og framljósum , það hljómar eins og þú sért að takast á við kennslubók af alternator sem bara getur ekki fylgst með kröfum sem rafkerfið er að setja á það. Ljós eru venjulega mest áberandi tákn um þetta þar sem þau hafa tilhneigingu til að verða lítil eða flökt þegar þau eru ekki að fá nóg afl en þú getur keyrt í heilan fjölda annarra vandamála ef skorturinn er nógu mikill.
Kraftu það upp
Það eru nokkrar leiðir til að takast á við flöktandi ljós. Auðveldasta lagið er að halda bara hljóðstyrknum þínum á stigi þar sem blikkandi kemur ekki fram. Þar sem vandamálið er að skiptastjóri þinn geti ekki mætt kröfum magnara þinnar í miklum mæli, heldur einfaldlega að halda hljóðstyrknum niðri og leyfa þér að koma í veg fyrir vandamálið meðan þú ert ennþá að njóta aukinnar hljóðgæðis hágæða uppsetningar bílsins.
Ef þú hefur hjarta þitt sett á sveifla upp í það magn, þá eru tveir aðrir valkostir. Í fyrsta lagi er að setja upp stíflunarhettu , en hitt er það, já, mikil aflgjafi mun líklega leysa vandamálið.
Þétta Vs. High Output Generator fyrir bíll hljóð
Þar sem þú ert aðeins að upplifa vandamál þegar þú kveikir á hljóðstyrkinni, getur bíll hljóð þétti leyst vandamálið. Þessi tæki eru einnig þekkt sem stíflunarhettir, og þeir virka aðallega sem varahluti sem getur veitt smá "neyðar" safa á tímum sérstaklega mikillar eftirspurnar. Það þýðir í grundvallaratriðum bara að þegar hljóðkerfi bílsins reynir að teikna meira afköst en verksmiðjunnar er til staðar, getur þéttnin orðið fyrir skorti.
Sjáðu meira um: Bíll hljóð þétta
Ef stíflunarhettan mun ekki gera bragðið, viltu bara forðast ofhleðslu verksmiðjunnar, eða þú byrjar að upplifa blikkandi ljós og akstursvandamál við lægri bindi, þá er mikil framleiðsla alternator líklega að vera lausnin sem þú ' ert að leita að.
Sumir aflgjafar eru sérstaklega hönnuð fyrir hljóðkerfi bíla einfaldlega vegna þess að þar er markaðurinn eftirspurn. Hins vegar er mikil framleiðsla mikil framleiðsla. Hvort eining er sérstaklega "bíll hljóð hár framleiðsla alternator" eða ekki er ekki eins mikilvægt og raunveruleg gildi stig. Með það í huga er mikilvægt að vita u.þ.b. hversu mikið aukið eftirspurn hljóðkerfið þitt bætir við í blandaðan, sem leyfir þér að velja háum framleiðslugetu sem mun ekki yfirgefa þig langar til meira.
Bílar með miklum afköstum aflgjafa
Til þess að reikna út um það bil hversu mikið afkastagetu nýrrar aðstoðar þinnar þurfa að halda þarftu að ákvarða hversu mikið aukið eftirspurn bíll hljóðkerfisins bætir við að blanda saman. Þó að það sé ekki fullkomið, er auðveldasta leiðin til að ballpark þetta er að nota formúluna amps x volts = watt. Svo ef þú bætir 2.000 W Amp, miðað við nafnspennu 13,5V, myndi þú bæta u.þ.b. 150A af eftirspurn á rafkerfi þínu. Þetta er augljóslega ekki nákvæm mynd, en það er fljótleg og óhreinn leið til að fá boltann að rúlla.
Ef þú vilt vera nákvæmur, getur þú fundið út hversu mikið rafmagn hver hluti í bílnum dregur, bætir við þarfir nýrra hljóðkerfisins og notar það til að ákvarða nauðsynlegt mat á alternator þinn. Auðvitað getur þú alltaf bara ballpark þetta líka með því að athuga einkunn verksmiðju amp, bæta við auka eftirspurn á bílnum hljómflutnings-kerfi, og þá bara nota þessi tala til að finna skipti.
Idle Output Vs. Gildi útflutnings
Síðasti hugsunin að ég vil yfirgefa þig er að "hlutfall framleiðsla" á alternator vísar venjulega til þess hversu mikið núverandi er hægt að framleiða þegar þú ert að fljúga niður þjóðveginum á miklum hraða hreyfils. Þegar hreyfillinn er í gangi eða í raun hvenær sem er ekki haldið á háum hraða, þá mun það aðeins vera fær um að gefa brot (stundum minna en helmingur) af því hraða.
Þetta er ástæðan fyrir því að þú munt venjulega taka upp vandamál eins og þitt þegar eftirspurnin er hæst (rúmmálið er sveiflað upp) og framleiðslugetu skiptisins er lægst (hægagangur í umferð eða við stöðvunarljós.) Með það í huga, sumir brún tilfelli geta orðið svolítið fínt ef þeir snúa bara niður hljóðstyrknum þegar vélin er í neðri enda.
Sjá meira um: Generator Output