Áreiðanleg hiti í bílnum þínum getur ekki passað vel í stigveldi þarfir Maslow, en það er vissulega gott þegar þú ert að horfast í augu við ennþá lengi, ísskulda, og veturinn virðist vera í óendanleika. Vandamálið er að stundum er það of dýrt, eða ómögulegt vegna skorts á hlutum, að festa brotinn bíll hitari á réttan hátt, og flestar valkostir fyrir bílhlöðuna þarna úti eru nokkuð anemic.
Svo hvað áttu að gera ef þú hefur ekki efni á að greiða vélvirki til að rífa út allan þrepið þitt til að skipta um busted hitari kjarna, eða þú ekur eldra ökutæki með löngu síðan úreltum hlutum og engin nýjar birgðir í sjón?
Universal Under-Dash og aukabúnaður bílar
Ef þú finnur þig í einni af þeim aðstæðum sem lýst er hér að framan, getur þú alltaf reynt að komast í samband við einhvers konar 12V bílhitara , eða bara bætast upp aukalega þétt fyrir ferlið þitt, en það þarf ekki að vera þannig.
Það er fjölbreyttur flokkur af vörum þarna úti sem er hannaður til að skipta aðallega um hitakerfið sem bíllinn þinn kom með á þann hátt að jafnvel bestu 12V bíll hitari getur ekki gert. Þessi tæki samanstanda af tveimur grunnþáttum, eins og hitaveitukerfi verksmiðjunnar: hitari kjarna og blásari mótor.
Leiðin að þessari tegund af bílbifreiðarverkum virkar er að það hefur hitakjarna sem þú þarft að tengja við vélkælibúnaðinn þinn. Í viðbót við hitari kjarna, það hefur einnig blásari mótor sem þarf að vera hlerunarbúnað í rafkerfi ökutækisins þíns. Þegar þessar tengingar hafa verið gerðar virkar þetta tæki á nákvæmlega sama hátt og kæliskerfi verksmiðjunnar notaði. Heitt kælivökva frá hreyflinum fer í gegnum endurnýjunartæki, blásari mótorinn knýr loft í gegnum kjarna og heitt loft er rekið í farþegarými ökutækisins.
Sumir skiptihitar eru með undirþrýstibúnaður sem getur litið næstum verksmiðju uppsett ef það er gert rétt, en aðrir eru stórir, fyrirferðarmikillir einingar sem tæknilega er ætlað sem aukabúnaður fyrir stærri ökutæki. Þú getur notað annaðhvort að slá inn hvaða ökutæki sem er, en þú þarft að borga eftirtekt til stærðar einingarinnar miðað við tiltækan pláss sem þú hefur, auk þess hve mikið hita er sem einhver eining er fær um að setja út.
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V gólf-fjall hitari
Hiti framleiðsla: 12.200 BTU / klukkustund
Fan: tveir hraðar
Flæði: 200 CFM
Núverandi teikning: 6A @ 12V
Maradyne er H-400012 Santa Fe er skipti bíll hitari sem inniheldur bæði hitari kjarna og blásari mótor í einu klókur pakki. Þetta er dæmi um rafhlöðu sem skiptir máli og er ætlað að vera gólfhleyptur og ekki horfa út úr stað, að því tilskildu að ökutækið sé með svörtum snyrtisklemmum.
Til þess að bera saman þessa tegund af skiptibifreiðar með öðrum valkostum er 1 BTU á klukkustund u.þ.b. jafngild 0,29 wött. Svo með hitaflutningi 12.200 BTU á klukkustund, er þetta eining sambærilegt við 3,538 watt hitari. Það er meira en 10 sinnum velti hvaða 12V hitara sem þú getur stungið í sígarettu léttari fals, og táknar verulega meiri hita framleiðsla en allir rafhlaða máttur hitari getur sett út.
Flex-a-Lite 640 hitari
Hiti framleiðsla: 12.000 BTU / klukkustund
Fan: þrír hraði
Flæði: 140 CFM
Núverandi teikning: 6A @ 12V
Flex-a-læsi Mojave 640 er annað dæmi um skiptibifreiðartæki sem sameinar bæði hitari kjarna og blásara mótor í aðlaðandi pakka sem mun ekki líta út úr stað í mörgum ökutækjum. Þessi tiltekna eining er hannaður fyrir undirritunar uppsetningu og hefur málin fyrir hana, þar sem einingin er aðeins um það bil 5 cm á hæð.
JEGS Hot Rod Hitari
Hiti framleiðsla: 12.000 - 40.000 BTU / klukkustund
Fan: þrír hraði
Flæði: 170 - 300 CFM
Núverandi teikning: 4.9 - 11.6A
JEGS Hot Rod Upphitunartæki er hægt að nota sem skipti- eða viðbótarhitunartæki, og þeir keyra spjaldið frá svipaðri framleiðsla til Maradyne og Flexalite einingarinnar til verulega meiri hitaafls. Stærsti JEGS hitari setur 40.000 BTU / klukkustund, sem þýðir 11.600 wött. Dæmigerð íbúðabyggðin þín er með 1.500 vött, þannig að það er hiti.
Hvernig á að setja upp skipti bíl eða vörubíll hitari
Eins og þú gætir búist við er ekki eins auðvelt að setja upp eina af þessum alhliða hæðarmótum eða undirþrýstihjólhitum eins og að setja upp rafhlöðu . Sumir rafhitavélar eru ótrúlega auðvelt að setja upp, eins og sígarettu léttari hitari sem eru bókstaflega stungin og hlý. Aðrir þurfa smá raflögn.
Til þess að setja upp einn af þessum einingum þarftu að gera raflögn og hengja kælikerfið þitt. Það þýðir að þú þarft annaðhvort að komast í holurnar í eldveggnum sem núverandi kjarni kjarni þinn notar eða kýla nýjar holur ef vandamálið þitt er að hitari kjarni er of tímafrekt eða dýrt að ná.
Þegar þú hefur aðgang að holum í gegnum eldvegginn þarftu að tappa inn í vélkælikerfið. Þú getur notað núverandi hitari slöngur sem tengja við busted hitari algerlega ef þú ert hliðarbraut þess, eða þú getur tappa splice og tappa í hitari slönguna ef þú ert að setja upp einn af þessum einingum sem tengd hitari. Í báðum tilvikum er mikilvægt að hafa í huga stefnu flæðis í gegnum kælikerfið þannig að þú tengir rétt slöngur við inntaks og úttak hússins.
Með hitari tengdur við kælikerfið þarftu að vísa blásaranum í rafkerfi ökutækisins. Ef það er pláss á öryggisbeltinu geturðu farið á leiðina. Ef það er ekki, þá verður þú að keyra nýja vír í gegnum eldvegginn á rafhlöðuna þína með innfellingu. Auðvitað verður þú að taka mið af því hversu mikilvægt er að blásari sé hannaður til að teikna og nota viðeigandi málvíra.
Er hægt að skipta um bílhitun á verksmiðjunni?
Ólíkt flestum öðrum valkostum fyrir hjólhitastarfsemi, geta vörur eins og þær sem við horfum hér, alveg skipt í verksmiðju hitari ef slæmur hitari kjarni okkar er of dýrt eða ómögulegt - til að laga réttan hátt. Sumir einingar setja meira hita en aðrir, en jafnvel endurnýjun hitari í neðri enda mælikvarða veita verulega meiri hita en nokkur 12V hitari sem þú finnur.